Co je elektronická regulace rychlosti?

Elektronická regulace otáček je součást, která řídí rychlost elektronickým motorem prostřednictvím technologie známé jako pulsní šířkovou modulací (PWM). Komponenta rychle zapíná a vypíná tranzistory a určuje, kolik energie by mělo motoru dosáhnout. Čím více spínačů zůstane zapnuto, tím více energie bude motor přijímat a čím rychleji to půjde. Tato technologie se používá v různých zařízeních s elektrickými motory, které poskytují vysoký stupeň kontroly rychlosti a dalších charakteristik.

Jednou z oblastí, kde je široce používána elektronická regulace rychlosti, jsou dálkově ovládaná vozidla, jako jsou modely letadel a automobilů. V těchto aplikacích jsou velikost a hmotnost kritickými faktory, protože zařízení nese elektronickou regulaci rychlosti. Pokud je příliš těžký, může dálkově ovládané vozidlo přetáhnout dolů a způsobit problémy s jeho funkcí. Výrobci používají produkty jako kartáčové motory vyrobené z velmi lehkých kovů, aby snížili celkovou hmotnost a omezili odpor vytvořený ovladačem.

Zařízení pečlivě určuje, kdy se má zapnout a vypnout v reakci na vstup od operátora a na zpětnou vazbu od samotného zařízení. Když jsou spínače v poloze většinou vypnuté, zařízení dostává omezený výkon. Některé modely vydávaly hlasité zakřičení při nízkém výkonu, což je jev známý operátorům dálkově ovládaných vozidel. Konstrukce ovladače závisí na konstrukci motoru, protože zařízení musí být schopno pracovat s otáčkami motoru.

Letadla a vozidla mohou také použít elektronické řízení rychlosti jako součást systémů, které má řidič k dispozici pro přísnou kontrolu rychlosti. Tyto systémy mohou mít schopnost brzdit a couvat, jakož i základní funkce modulace šířky pulsu. Použití elektronickou regulací otáček může poskytnout větší citlivost a vyladěný kontrolu, která je nezbytná pro vozidla, jako jsou sportovní auta a komerčních letadel naloženým s cestujícími.

U vozidel v plné velikosti může být elektronická regulace rychlosti připojena k bezpečnostním systémům, které v případě problému fungují jako zabezpečovací zařízení. Pokud dojde k selhání motoru nebo jiných součástí, mohou bezpečnostní systémy uvolnit vůli, dokud obsluha nemůže bezpečně zastavit vozidlo. Aby se systém úplně rozpadl, muselo by dojít k řadě poruch, jak je vidět u letadel, kde velmi velké množství primárních a pomocných systémů musí během letu přestat pracovat, aby se letadlo snížilo.