Co je to elektronické řízení rychlosti?
Elektronická řízení rychlosti je součást, která řídí rychlost elektronického motoru pomocí technologie známé jako modulace šířky pulsu (PWM). Komponenta rychle přepíná sadu tranzistorů zapnutou a vypnuto, aby určila, kolik napájení by mělo dosáhnout motoru. Čím více přepínačů zůstanou zapnuté, tím více energie přijímá motor a čím rychleji může jít. Tato technologie se používá v různých zařízeních s elektrickými motory k zajištění vysokého stupně kontroly nad rychlostí a dalšími vlastnostmi. V těchto aplikacích jsou velikost a hmotnost kritickými faktory, protože zařízení nese elektronické řízení rychlosti. Pokud je příliš těžký, může odtáhnout vozidlo s ovládáním dálkově ovládaného dolů a může způsobit problémy s jeho funkčností. Výrobci používají výrobky jako bezkartáčové motory vyrobené z velmi lehkých kovů, aby snížily celkovou hmotnost a omezily tažení COpraveno ovladačem. S přepínači v převážně vypnuté poloze dostává zařízení omezený výkon. Některé modely dělaly hlasité kňučení při nízkém nastavení energie, což je jev známý operátorům dálkově ovládaných vozidel. Konstrukce ovladače závisí na konstrukci motoru, protože zařízení musí být schopno pracovat s rotací motoru.
Letadla a vozidla mohou také používat elektronickou kontrolu rychlosti jako součást systémů dostupných pro řidiče pro přísnou kontrolu rychlosti. Tyto systémy mohou mít schopnosti brzdění a zvrácení a také základní funkce modulace šířky pulsu. Použití elektronické kontroly rychlosti může poskytnout citlivější a jemně vyladěnou kontrolu, kritičtější pro vozidla, jako jsou sportovní vozy a komerční letadla naloženés cestujícími.
Na vozidlech plné velikosti může být elektronická kontrola rychlosti připojena k bezpečnostním systémům, které v případě problému fungují jako selhání. Pokud motor nebo jiné komponenty selže, mohou bezpečnostní systémy zaujmout, dokud operátor nemůže bezpečně zastavit vozidlo. Pro systém, který by byl vidět u letadla, by muselo dojít k řadě poruch, aby se systém úplně rozpadal, kde velmi velký počet primárních a pomocných systémů musí během letu přestat pracovat najednou, aby se letadlo snížilo.