Jaké jsou různé typy návrhů výtahů?
Po celém světě se používá mnoho různých konstrukcí kladkostrojů, z nichž každý má své vlastní výhody. Tradiční hydraulický kladkostroj s jedním sloupkem se používá po celá desetiletí v garážích a opravárnách, zatímco konstrukce čtyřkolíkových zvedáků jsou v domácích garážích a zakázkových obchodech velmi populární. Nejnovější konstrukce zdvihacích zařízení používají zdvihací zařízení s dvěma sloupky v mnoha konfiguracích, od vzduchových po elektrické zvedací mechanismy. Na staveništích lze najít i jiné typy konstrukcí zdvihacích zařízení a dokonce i přenosné výtahy jsou k dispozici pro použití v případě, že v garáži není možnost opravy.
Pro mnoho typů oprav vozidel je použití zdvihacího zařízení povinné, aby se umožnil mechanický přístup pod vozidlo. Rozdíl v konstrukcích zdvihacích zařízení nabízí dobře vybavené opravárenské zařízení s výběrem několika stylů, z nichž každý nabízí potenciální výhodu oproti jiným stylům. V typických konstrukcích automobilových zdvihacích zařízení je zvedací píst přímo ve středu vozidla. Tato konstrukce funguje dobře při vyvažování vozidla, když je na zvedáku; tyto konstrukce zdvihacích zařízení však kladou zvedací ramena a držáky pod vozidlo, což brání přístupu k mnoha životně důležitým součástem.
Společné konstrukce čtyř sloupků používají dvojici ramp, které jsou zvedány ve všech čtyřech rozích pomocí kabelů připevněných k rámu rampy. Jedná se o běžný design používaný v domácích garážích kvůli nedostatku potřeby při připevňování zvedáku k betonové podlaze. Problém s těmito typy konstrukcí zdvihacích zařízení spočívá v tom, že se od vozidla vyžaduje, aby sedělo na všech čtyřech pneumatikách jako ve výtahu. Pro práci na brzdách, zavěšení nebo jiných komponentech vozidla musí být vozidlo na zvedáku zvednuto zvedákem. To je nejen nepohodlné, ale také velmi nebezpečné.
V poslední době se konstrukce zdvihacích zařízení zaměřila na návrh dvou sloupků. Ať už jsou použity v domácí garáži, profesionálním opravárenském zařízení nebo na staveništi, konstrukce s dvěma sloupky umožňuje, aby se podpůrná ramena dostala z vnější strany pod vozidlo. Díky tomu je spodní strana vozidla otevřená a snadno přístupná.
Některé přenosné konstrukce používají boční zvedací mechanismus, který sahá pod vozidlo a kontaktuje podvozek. To umožňuje vyjmout kola, když je vozidlo ve zvednuté poloze. Tento styl se často vyskytuje na staveništích pro opravu zařízení na místě.