Jakie są różne typy konstrukcji podnośników?

Na świecie istnieje wiele różnych konstrukcji wciągników, z których każda ma swoje szczególne zalety. Tradycyjny jednokolumnowy wciągnik hydrauliczny jest używany od dziesięcioleci w garażach i zakładach naprawczych, a czterokolumnowe konstrukcje wciągników są bardzo popularne w garażach domowych i warsztatach niestandardowych. Najnowsze konstrukcje wciągników wykorzystują podnośnik dwukolumnowy w wielu konfiguracjach, od pneumatycznych po elektryczne mechanizmy podnoszące. Inne typy konstrukcji wciągników można znaleźć na placach budowy, a nawet przenośne wciągniki są dostępne do użytku, gdy garaż nie jest opcją do naprawy.

W przypadku wielu rodzajów napraw pojazdów użycie wciągnika jest obowiązkowe, aby umożliwić mechanicznemu dostępowi do pojazdu pod spodem. Różnica w projektach wciągników oferuje dobrze wyposażoną stację naprawczą do wyboru kilku stylów, z których każda oferuje potencjalną korzyść w porównaniu z innymi stylami. W typowych samochodowych podnośnikach siłownik podnoszący znajduje się bezpośrednio na środku pojazdu. Ta konstrukcja dobrze sprawdza się w wyważaniu pojazdu znajdującego się na podnośniku; jednak te konstrukcje wciągników umieszczają ramiona i wsporniki pod pojazdem, uniemożliwiając dostęp do wielu istotnych elementów.

Typowe konstrukcje wciągników czterosłupkowych wykorzystują parę ramp, które są podnoszone na wszystkich czterech rogach za pomocą kabli przymocowanych do ramy rampy. Jest to powszechny projekt stosowany w garażach domowych ze względu na brak potrzeby przykręcania wciągnika do betonowej podłogi. Problem z tego rodzaju konstrukcjami wciągników polega na tym, że pojazd musi siedzieć na wszystkich czterech oponach tak jak na podnośniku. Aby pracować na hamulcach, zawieszeniu lub innych elementach pojazdu, pojazd musi być podniesiony za pomocą podnośnika, gdy jest on wciągnikiem. Jest to nie tylko niewygodne, ale również bardzo niebezpieczne.

Ostatnio projekty wciągników koncentrowały się na konstrukcji dwusłupowej. Niezależnie od tego, czy jest używany w garażu domowym, profesjonalnym warsztacie naprawczym, czy na placu budowy, dwusłupkowy projekt pozwala ramiona nośne sięgać pod pojazd z zewnątrz. Dzięki temu spód pojazdu jest otwarty i łatwo dostępny.

Niektóre przenośne konstrukcje wykorzystują zamontowany z boku mechanizm podnoszący, który sięga pod pojazd i styka się z podwoziem. Umożliwia to zdjęcie kół, gdy pojazd jest w pozycji podniesionej. Ten styl jest często spotykany na budowach w celu naprawy sprzętu na miejscu.