Vilka är de olika typerna av lyftkonstruktioner?
Det finns många olika lyftkonstruktioner som används över hela världen, var och en har sina egna fördelar. Den traditionella hydrauliska lyftanordningen har använts i decennier i garage och reparationsanläggningar, medan fyra-postlyftkonstruktionerna har varit mycket populära i hemgarage och anpassade butiker. De senaste lyftkonstruktionerna använder tvåpostlyftan i en mängd konfigurationer, från luft till elektriska lyftmekanismer. Andra typer av lyftdesign finns på byggarbetsplatser, och till och med bärbara lyftanordningar finns tillgängliga för användning när ett garage inte är ett alternativ för att göra reparationer.
För många typer av fordonsreparation är användningen av en lyftanvisning obligatorisk för att möjliggöra mekanisk åtkomst till underfordonets under. Skillnaden i lyftkonstruktioner erbjuder en välutrustad reparationsanläggning valet av flera stilar, med var och en av en potentiell fördel över de andra stilarna. I typiska bilens lyftkonstruktioner är lyftram direkt i mitten av fordonet. ThiS design fungerar bra för att balansera fordonet medan det är på lyftanordningen; Dessa lyftkonstruktioner placerar emellertid lyftarmar och konsoler under fordonet, vilket förhindrar åtkomst till många viktiga komponenter.
De vanliga fyrkostiga lyftkonstruktionerna använder ett par ramper som lyfts i alla fyra hörn av kablar som är fästade på rampramen. Detta är en vanlig design som används i hemgarage på grund av bristen på behov av att bultar lyftanordningen på betonggolvet. Problemet med dessa typer av lyftkonstruktioner är att fordonet krävs för att sitta på alla fyra däcken som det är på hissen. För att arbeta med fordonets bromsar, upphängning eller andra komponenter måste fordonet höjas upp med en jack medan du är på lyftanordningen. Detta är inte bara obekvämt, det är också mycket farligt.
Senast har lyftdesigner fokuserat på tvåpostdesignen. Oavsett om det används i ett hemgarage, professionell reparationsanläggning eller på en COnstruktionsplats, tvåpostdesignen gör det möjligt för de stödjande armarna att nå under fordonet från utsidan. Detta håller undersidan av fordonet öppet och lättillgängligt.
Vissa bärbara mönster använder en sidmonterad lyftmekanism som når under fordonet för att kontakta chassit. Detta gör att hjulen kan tas bort medan fordonet är i lyftläget. Denna stil finns ofta på byggarbetsplatser för reparation på plats.