ホイストの設計の種類は何ですか？

世界中でさまざまなホイスト設計が使用されており、それぞれに特有の利点があります。 従来のシングルポスト油圧ホイストは何十年もガレージや修理施設で使用されてきましたが、4ポストホイストの設計は自宅のガレージやカスタムショップで非常に人気があります。 最新のホイストの設計では、空気から電動リフトメカニズムまで、さまざまな構成の2ポストホイストを使用しています。 他の種類のホイスト設計は建設現場で見つけることができ、ガレージが修理の選択肢ではない場合は、ポータブルホイストでも使用できます。

多くのタイプの車両修理では、車両の下部へのメカニックアクセスを可能にするためにホイストの使用が必須です。 ホイストの設計の違いにより、設備の整った修理施設でいくつかのスタイルを選択でき、それぞれのスタイルは他のスタイルよりも潜在的な利点があります。 典型的な自動車ホイストの設計では、昇降ラムは車両の中央に直接あります。 この設計は、車両がホイスト上にあるときに車両のバランスをとるのに役立ちます。 ただし、これらのホイスト設計では、ホイストのアームとブラケットを車両の下に配置し、多くの重要なコンポーネントへのアクセスを防ぎます。

一般的な4支柱ホイストの設計では、ランプフレームワークに固定されたケーブルによって4つの隅すべてで持ち上げられるランプのペアを使用します。 これは、ホイストをコンクリートの床にボルトで固定する必要がないため、家のガレージで使用される一般的な設計です。 これらのタイプのホイスト設計の問題は、車両がリフト上にあるように4本のタイヤすべてに座っている必要があることです。 車両のブレーキ、サスペンション、またはその他のコンポーネントを操作するには、ホイストで車両をジャッキで持ち上げる必要があります。 これは不便なだけでなく、非常に危険です。

最近では、ホイストの設計は2ポスト設計に焦点を合わせています。 自宅のガレージ、専門の修理施設、または建設現場で使用されるかどうかにかかわらず、2支柱設計により、外部から車両の下に支持アームが届くようになっています。 これにより、車両の底面が開いたままになり、簡単にアクセスできます。

一部のポータブル設計では、車両の下に届くシャーシに接触する側面取り付けのリフト機構を使用しています。 これにより、車両が持ち上がった状態で車輪を取り外すことができます。 このスタイルは、機器のオンサイト修理のために建設現場でよく見られます。