Hvad er de forskellige typer af hejsedesign?

Der er mange forskellige hejsedesign, der bruges over hele verden, hvor hver har sine egne særlige fordele. Den traditionelle hydrauliske talje med enkelt stolpe har været brugt i årtier i garager og reparationsfaciliteter, mens fire-post-hejsekonstruktionerne har været meget populære i hjemmegarager og brugerdefinerede butikker. De nyeste hejsekonstruktioner bruger hejse med to stolper i en række konfigurationer, fra luft til elektriske løftemekanismer. Andre typer hejsedesign kan findes på byggepladser, og selv bærbare taljer er tilgængelige til brug, når en garage ikke er en mulighed for reparation.

Ved mange typer køretøjsreparationer er brug af en talje obligatorisk for at muliggøre den mekaniske adgang til køretøjets underside. Forskellen i hejsekonstruktioner tilbyder et veludstyret reparationsfacilitet valg af flere stilarter, hvor hver enkelt har en potentiel fordel i forhold til de andre stilarter. I typiske konstruktioner til løftning af biler er løftestangen direkte i midten af ​​køretøjet. Dette design fungerer godt til at balancere køretøjet, mens det er på hejseværktøjet; disse hejsekonstruktioner placerer imidlertid hejsearme og konsoller under køretøjet, hvilket forhindrer adgang til mange vigtige komponenter.

De almindelige fire-post hejsekonstruktioner bruger et par ramper, der løftes i alle fire hjørner ved hjælp af kabler, der er fastgjort til ramperammen. Dette er et almindeligt design, der bruges i hjemmegarager på grund af manglen på behov for at bolte hejseværktøjet til betongulvet. Problemet med disse typer hejsekonstruktioner er, at køretøjet skal sidde på alle fire dæk, som det er på liften. For at arbejde på køretøjets bremser, affjedring eller andre komponenter, skal køretøjet løftes op med en donkraft, mens den er på taljen. Dette er ikke kun upraktisk, det er også meget farligt.

Senest har hejsedesign fokuseret på to-post design. Uanset om det bruges i en hjemmegarage, en professionel reparationsfacilitet eller på en byggeplads, tillader de to stolpe-design bærearmene at nå ud under køretøjet udefra. Dette holder køretøjets underside åben og let tilgængelig.

Nogle bærbare konstruktioner bruger en sidemonteret løftemekanisme, der når under køretøjet for at komme i kontakt med chassiset. Dette gør det muligt at fjerne hjulene, mens køretøjet er i løftet position. Denne stil findes ofte på byggepladser til reparation af udstyr på stedet.