Co je tuhá dlažba?
Pevný chodník je technický pojem pro jakýkoli povrch vozovky vyrobený z betonu. Betonové silnice se nazývají rigidní, zatímco asfaltové silnice jsou flexibilní. Tyto výrazy se vztahují k množství deformací, které se vytvářejí na povrchu vozovky samotné během používání a v průběhu času. Největší výhody použití betonové dlažby jsou v její trvanlivosti a schopnosti udržet tvar. Na celém světě se běžně používají tři základní typy tuhých vozovek.
Základní konstrukce tuhé dlažby je velmi jednoduchá. Povrchová vrstva, skládající se z desek portlandského cementového betonu (PCC), sedí na hrsti podvrstev. Vrstva přímo pod PCC je pružnější než beton, ale stále poměrně tuhá. Tato vrstva poskytuje stabilní základnu pro PCC a pomáhá při odvodňování. Některé silnice mají pod první vrstvou druhou podvrstvu, která je ještě flexibilnější, zatímco jiné prostě mají existující zeminu. Největším faktorem při rozhodování, zda je tato druhá vrstva nezbytná, je složení stávajícího materiálu.
Flexibilní a pevný chodník jsou dva základní styly povrchů vozovek. Flexibilní dlažba je téměř vždy asfaltová, zatímco pevná dlažba je betonová. Rozdíl mezi těmito dvěma styly většinou spočívá v deformaci. Flexibilní chodník umožňuje výraznou deformaci při silném zatížení; to znamená, že se silnice při namáhání ohne. Pevný chodník zůstane pevný, když bude vystaven napětí, a praskne, když napětí překročí jeho tolerance.
Způsob, jakým se betonová dlažba zabývá praskáním, je hlavním rozdílem mezi třemi styly dlažby. Nejběžnější styl, spojovaný obyčejný beton (JPC), je vyroben z desek bez ocelové výztuže. Když se vytvoří trhliny, měly by se vyskytovat v trhlinách mezi deskami, což usnadňuje opravu povrchu vozovky.
Spojený vyztužený beton obsahuje ocelové pletivo, které posiluje strukturu betonové desky. Betonové desky používané v tomto stylu jsou často mnohem větší než desky používané v konstrukcích JPC. Zesílení zabraňuje některým prasklinám, což umožňuje, aby větší desky byly účinné. Trhliny, když se objeví, se obvykle objevují mezi deskami.
Třetí styl, kontinuálně vyztužený beton, obsahuje velké množství ocelové výztuže. Tyto desky nejsou navrženy tak, aby praskaly ve spojovacích bodech - samotná deska praskne. Ocelová výztuž drží trhliny pohromadě tak těsně, že nezpůsobují strukturální problémy uvnitř desky.
Existují dva hlavní důvody použití tuhé dlažby, z nichž oba pramení z její tvrdosti. Protože je povrch tvrdší, je také časem trvanlivější. To udržuje silnici v dobrém provozním stavu mnohem déle než měkčí povrchy. Další výhodou betonových silnic je jejich tvarování. Protože povrch vydrží hodně deformace bez deformace, je možné vytvořit na silnici háje a kanály, které zajistí extra trakci a přesun vody z povrchu silnice.