¿Qué es el pavimento rígido?
El pavimento rígido es el término técnico para cualquier superficie de carretera hecha de concreto. Los caminos de concreto se llaman rígidos, mientras que las carreteras cubiertas de asfalto son flexibles. Estos términos se refieren a la cantidad de deformación creada en la superficie de la carretera en sí cuando están en uso y con el tiempo. Las mayores ventajas para usar pavimento de concreto son su durabilidad y capacidad de mantener una forma. Hay tres tipos básicos de pavimento rígido comúnmente utilizado en todo el mundo.
El diseño básico del pavimento rígido es muy simple. Una capa superficial, compuesta por losas de hormigón de cemento de Portland (PCC), se encuentra encima de un puñado de subcapas. La capa directamente debajo del PCC es más flexible que el concreto, pero aún bastante rígida. Esta capa proporciona una base estable para el PCC, así como las asistencias en el drenaje. Algunos caminos tienen una segunda subcapitán bajo la primera que es aún más flexible, mientras que otros simplemente tienen el suelo existente. El factor más importante para decidir si esta segunda capa es necesaria es la composición del compañero existente.rial.
El pavimento flexible y rígido son los dos estilos básicos de las superficies de la carretera. El pavimento flexible es casi siempre asfalto, mientras que el pavimento rígido es concreto. La diferencia entre estos dos estilos se reduce principalmente a la deformación. El pavimento flexible permite una deformación significativa bajo cargas pesadas; Esto significa que el camino se doblará cuando se coloque bajo estrés. El pavimento rígido permanecerá fijo cuando se coloque bajo estrés y se agrietará cuando el estrés exceda sus tolerancias.
La forma en que el pavimento de concreto se ocupa del agrietamiento es la principal diferencia entre los tres estilos de pavimento. El estilo más común, unido de concreto simple (JPC), está formado por losas sin refuerzo de acero. Cuando se desarrollan grietas, deben ocurrir en las grietas entre losas, lo que hace que la superficie de la carretera sea fácil de reparar.
El concreto reforzado unido contiene una malla de acero que refuerza la estructura de la losa de concreto. El CLas losas de oncrete utilizadas en este estilo a menudo son mucho más grandes que las utilizadas en los diseños JPC. El refuerzo evita algunas grietas, lo que permite que las losas más grandes sean efectivas. Las grietas, cuando aparecen, todavía ocurren típicamente entre losas.
El tercer estilo, concreto continuamente reforzado, contiene una gran cantidad de refuerzo de acero. Estas losas no están diseñadas para agrietarse en los puntos de conexión: la losa en sí se agrieta. El refuerzo de acero mantiene las grietas tan estrechamente que no causan problemas estructurales dentro de la losa.
Hay dos razones principales para usar pavimento rígido, que se derivan de su dureza. Dado que la superficie es más difícil, también es más duradera con el tiempo. Esto mantiene el camino en buen estado de funcionamiento mucho más largo que las superficies más suaves. La otra ventaja de los caminos de concreto está en su forma. Dado que la superficie puede soportar mucho peso sin deformación, es posible crear bosques y canales en el camino para proporcionar una tracción adicional yD mover el agua de la superficie de la carretera.