硬質舗装とは何ですか？

硬質舗装は、コンクリートで作られたあらゆる路面の専門用語です。 コンクリートの道路は剛性と呼ばれ、アスファルトで覆われた道路は柔軟性があります。 これらの用語は、使用中および経時的に路面自体に生じる変形の量を指します。 コンクリート舗装を使用する最大の利点は、耐久性と形状保持能力にあります。 世界中で一般的に使用されている3つの基本タイプの硬質舗装があります。

硬質舗装の基本設計は非常にシンプルです。 ポルトランドセメントコンクリート（PCC）のスラブで構成される表面層は、いくつかのサブ層の上にあります。 PCCの直下の層はコンクリートよりも柔軟性がありますが、それでもかなり硬直しています。 この層は、PCCの安定したベースを提供し、排水を支援します。 一部の道路には、さらに柔軟な2番目のサブレイヤーがありますが、一部の道路には既存の土壌があります。 この2番目の層が必要かどうかを決定する最大の要因は、既存の材料の組成です。

柔軟で剛性のある舗装は、2つの基本的なスタイルの路面です。 柔軟な舗装はほとんどの場合アスファルトですが、剛性のある舗装はコンクリートです。 これらの2つのスタイルの違いは、主に変形にあります。 柔軟な舗装により、高荷重下で大幅に変形することができます。 これは、ストレスがかかると道路が曲がることを意味します。 剛性舗装は、応力下に置かれると固定されたままになり、応力が許容範囲を超えると亀裂が入ります。

コンクリート舗装がひび割れに対処する方法は、3つのスタイルの舗装の主な違いです。 最も一般的なスタイルである結合コンクリート（JPC）は、鉄筋のないスラブで構成されています。 亀裂が発生すると、スラブ間の亀裂に亀裂が発生し、路面の修復が容易になります。

結合鉄筋コンクリートには、コンクリートスラブの構造を強化するスチールメッシュが含まれています。 このスタイルで使用されるコンクリートスラブは、多くの場合、JPCデザインで使用されるものよりもはるかに大きくなります。 補強により、一部の亀裂が防止され、大きなスラブが効果的になります。 亀裂は、現れると、通常はスラブ間で発生します。

3番目のスタイルである連続鉄筋コンクリートには、大量の鉄筋が含まれています。 これらのスラブは、接続点で割れるように設計されていません。スラブ自体が割れます。 鉄筋は亀裂を非常に密接に保持するため、スラブ内で構造上の問題を引き起こすことはありません。

硬質舗装を使用する主な理由は2つあり、どちらもその硬さに起因しています。 表面が硬いため、時間とともに耐久性も向上します。 これにより、路面が柔らかい路面よりもはるかに長く正常に機能します。 コンクリート道路のもう1つの利点は、その形状にあります。 路面は変形することなく多くの重量に耐えることができるため、路面に溝や溝を作成して、トラクションを追加し、路面から水を移動させることができます。