厳格な舗装とは何ですか？

硬質舗装は、コンクリートで作られた路面の技術用語です。コンクリートの道路は硬質と呼ばれ、アスファルトで覆われた道路は柔軟です。これらの用語は、使用中および時間の経過とともに路面自体に生じる変形の量を指します。コンクリート舗装を使用するための最大の利点は、その耐久性と形状を保持する能力です。世界中に一般的に使用される剛性舗装には、3つの基本的なタイプがあります。

剛性舗装の基本設計は非常に簡単です。ポートランドセメントコンクリート（PCC）のスラブで構成される表面層は、少数のサブレイヤーの上に座っています。 PCCの真下の層は、コンクリートよりも柔軟ですが、それでも非常に硬いです。このレイヤーは、PCCの安定したベースを提供し、排水を支援します。いくつかの道路には、最初の下にはさらに柔軟性がありますが、既存の土壌を持っている道路もあります。この2番目の層が必要かどうかを決定する最大の要因は、既存の仲間の構成ですrial。

柔軟で硬い舗装は、道路面の2つの基本的なスタイルです。柔軟な舗装はほとんど常にアスファルトですが、硬い舗装は具体的です。これらの2つのスタイルの違いは、主に変形にかかっています。柔軟な舗装は、重い負荷の下で大幅な変形を可能にします。これは、ストレスの下に置かれると道路が曲がることを意味します。剛性舗装は、ストレスの下に置かれた場合に固定されたままで、ストレスがその許容値を超えると割れます。

コンクリート舗装が割れを扱う方法は、舗装の3つのスタイルの主な違いです。最も一般的なスタイル、結合されたプレーンコンクリート（JPC）は、鋼鉄の補強がないスラブで構成されています。亀裂が発生すると、スラブ間の亀裂に発生し、路面の修理が容易になります。

結合された鉄筋コンクリートには、コンクリートスラブの構造を強化するスチールメッシュが含まれています。 cこのスタイルで使用されるオンクリートスラブは、JPCデザインで使用されているものよりもはるかに大きいことがよくあります。補強はいくつかの亀裂を防ぎ、大きなスラブを効果的にすることができます。亀裂は、それらが現れると、通常、スラブ間に発生します。

3番目のスタイルである連続的に鉄筋コンクリートには、大量の鋼鉄補強が含まれています。これらのスラブは、接続ポイントに割れるように設計されていません。スラブ自体が割れます。鉄の補強材は、スラブ内の構造的な問題を引き起こさないほど密接に亀裂を保持します。

硬質舗装を使用する主な理由は2つありますが、どちらも硬度に由来しています。表面は硬いので、時間の経過とともに耐久性もあります。これにより、道路は柔らかい表面よりもはるかに長く動作します。具体的な道路のもう1つの利点は、その形をすることです。表面は変形せずに多くの体重に耐えることができるため、道路に木立とチャネルを作成して、余分な牽引力を提供することができますd道路の表面から水を動かします。