O que é pavimento rígido?
pavimento rígido é o termo técnico para qualquer superfície da estrada feita de concreto. As estradas de concreto são chamadas rígidas, enquanto as estradas cobertas de asfalto são flexíveis. Esses termos se referem à quantidade de deformação criada na própria superfície da estrada quando em uso e com o tempo. As maiores vantagens para o uso do pavimento de concreto são em sua durabilidade e capacidade de manter uma forma. Existem três tipos básicos de pavimento rígido comumente usado em todo o mundo.
O design básico do pavimento rígido é muito simples. Uma camada de superfície, composta de lajes de concreto de cimento Portland (PCC), fica no topo de um punhado de sub-camadas. A camada diretamente sob o PCC é mais flexível que o concreto, mas ainda é bastante rígido. Essa camada fornece uma base estável para o PCC, bem como auxilia na drenagem. Algumas estradas têm uma segunda subcamada sob a primeira que é ainda mais flexível, enquanto outras simplesmente têm o solo existente. O maior fator para decidir se essa segunda camada é necessária é a composição do companheiro existenterial.
pavimento flexível e rígido são os dois estilos básicos de superfícies da estrada. O pavimento flexível é quase sempre asfalto, enquanto o pavimento rígido é concreto. A diferença entre esses dois estilos se resume principalmente à deformação. O pavimento flexível permite deformação significativa sob cargas pesadas; Isso significa que a estrada se dobrará quando colocada sob estresse. O pavimento rígido permanecerá fixo quando colocado sob estresse e quebrará quando o estresse exceder suas tolerâncias.
A maneira como o pavimento de concreto lida com rachaduras é a principal diferença entre os três estilos de pavimento. O estilo mais comum, junto a concreto liso (JPC), é composto de lajes sem reforço de aço. Quando as rachaduras se desenvolvem, elas devem ocorrer nas rachaduras entre as lajes, facilitando a reparação da superfície da estrada.
unido concreto armado contém uma malha de aço que reforça a estrutura da laje de concreto. O cAs lajes de OnCrete usadas nesse estilo geralmente são muito maiores do que as usadas nos designs JPC. O reforço impede algumas rachaduras, permitindo que as lajes maiores sejam eficazes. As rachaduras, quando aparecem, ainda ocorrem entre lajes.
O terceiro estilo, concreto continuamente reforçado, contém uma alta quantidade de reforço de aço. Essas lajes não foram projetadas para quebrar nos pontos de conexão - a própria laje rachada. O reforço de aço mantém rachaduras tão de perto que elas não causam problemas estruturais dentro da laje.
Existem duas razões principais para usar o pavimento rígido, ambos se originam de sua dureza. Como a superfície é mais difícil, também é mais durável ao longo do tempo. Isso mantém a estrada em boas condições de funcionamento por muito mais tempo do que as superfícies mais macias. A outra vantagem das estradas de concreto está em sua modelagem. Como a superfície pode suportar muito peso sem deformação, é possível criar bosques e canais na estrada para fornecer tração extra eD Mova a água para fora da superfície da estrada.