Co je Semi-Steel?

Polotovar není ve skutečnosti skutečnou formou oceli podle průmyslové klasifikace, ale je to vysoce kvalitní forma železa. Vyrábí se kombinací železného šrotu a šrotu, obvykle v kupolové peci, kde se rafinuje litina a bronzové kovy. Protože polo-ocel má významnou ocelovou složku, je měkčí než běžné železo. Udržování této úrovně měkkosti obvykle není tepelně zpracováno, takže může být použit pro použití v okrasných železných výrobcích i při výrobě těžkých rámů strojů. Výroba polotovaru se uskutečňovala nejméně od poloviny 18. století, kdy bylo odlévání surového železa běžně prováděno za účelem výroby plotů z tepaného železa a dalších komerčních výrobků.

Odlévání polotovaru může vést k různým druhům produktu v závislosti na kvalitě použité oceli a železa, jakož i na úrovni tepelného zpracování v peci k čištění konečného produktu. Jakost polotovarů se zvyšuje, pokud se používají kolejové plodiny, což jsou konce odlitku ingotů nebo kolejnic vzniklých během rafinace oceli. Pokud je šrot hlavní složkou používanou při výrobě polotovaru a má k němu vysokou úroveň nečistot, považuje se za méně kvalitní produkt, než který se vyrábí při odlévání šedé litiny. Šedé železo je typ litiny, která při lomu vykazuje šedou barvu a je nejčastějším typem železa používaného k výrobě produktů od nádobí po motorové bloky v automobilech.

Vzhledem k tomu, polo-ocel je obecný pojem, který má různé definice založené na složkách materiálu, je často označován v konstrukčních plánech, kde to může znamenat řadu různých věcí. Materiál je běžně používán jako výztužný materiál nižší třídy v radiálních pneumatikách než běžná ocel, často vyráběná v čínské výrobě. Dalším častým využitím polotovaru je výroba trezorů v bankovních trezorech. Přenosné a větší trezory také využívají polorámec pro rám, kde je ideální těžký, žáruvzdorný kov, aniž by musel být stejně tvárný nebo odolný proti lomu jako vysoce jakostní ocel.

Kovoobráběcí aplikace, kde nejsou vyžadovány drahé oceli vysoké kvality, ale materiály, u nichž je méně pravděpodobné, že se zlomí než železo, často vyžadují třídy oceli. Kolečka, která jsou jednotkou kola a konzoly namontovanou na dně mnoha průmyslových a komerčních vozíků a stojanů na stroje, jsou také často vyrobeny z polotovaru. Jejich odolné a trvanlivé vlastnosti umožňují kolečkům dlouhodobě udržovat hmotnost 800 až 1 200 liber (363 až 544 kilogramů).