Co je to polo oceli?
Semi-Steel není ve skutečnosti skutečnou formou oceli podle průmyslového klasifikace, ale je to vysoce kvalitní forma železa. Vyrábí se kombinací šrotu spolu s šrotovací ocelí, obvykle v kupolové peci, kde jsou rafinovány litinové a bronzové kovy. Vzhledem k tomu, že Semi-Steel má významnou ocelovou složku, je měkčí než běžné železo. Obecně není ošetřeno tepelně, aby se udržovala tato úroveň měkkosti, takže může být použita pro použití okrasných železných prací a pro výrobu těžkých strojových rámů. Produkce polo-oceli došlo od poloviny 18. století, kdy bylo odlévání železa prasat častěji prováděno pro výrobu plotů z tepaného železa a dalších komerčních produktů.
Odlévání polo-oceli může vést k různým stupněm produktu v závislosti na kvalitě použité oceli a železa, jakož i na úrovni tepla v peci k čištění koncového produktu. GrPokud se používají kolejnice, které jsou koncovými ingotskými květy nebo kolejnicí vyrobené během rafinace oceli, které jsou koncovými ingotskými květy nebo kolejnicí, které jsou během rafinace oceli vyrobené. Pokud je šrot hlavní složkou používanou při produkci polo-oceli a má vysokou úroveň nečistot, pak se považuje za chudší stupeň produktu, než je produkovaná v odlitku šedého železa. Šedá železo je typ litiny, která při zlomeninách zobrazuje šedou barvu a je nejčastějším typem železa používaného k výrobě produktů z nádobí po bloky motoru v automobilech.
Protože polo-Steel je obecný termín, který má různé definice založené na složkách materiálu, je často označován ve stavebních plánech, kde to může znamenat řadu různých věcí. Materiál se běžně používá jako vysokofrekvenční materiál v radiálních pneumatikách než obyčejná ocel, často vyráběný v čínské výrobě. Dalším častým využitím pro seminále je výroba bezpečných depozitních krabic v bankovních trezorech. Přenosné a větší sAFE také používají poloeling pro rám, kde je těžký, tepelně rezistentní kov ideální, aniž by musel být stejně kujná nebo odolná proti zlomeninám jako ocel vyšší stupně.
Aplikace pro zpracování kovů, kde nejsou vyžadovány drahé vysoce kvalitní oceli, ale materiály, které jsou méně pravděpodobné, že se zlomí, než železo často vyžadují pololetní známky. Byly, což jsou jednotka kola a držáku namontované na dně mnoha průmyslových a komerčních vozíků a stojanů strojů, se také často vyrábějí z poloelie. Jejich odolné, odolné vlastnosti umožňují, aby kolečka schopna postavit se na váhy 800 až 1 200 liber (363 až 544 kilogramů) po dlouhou dobu.