Co je to spalovací komora?

Spalovací komora je oblast v motoru, kde je palivo spáleno. Ve spalovacím motoru je palivo spáleno v prostoru přímo na jeho pístech. Spalovací motory jsou široce používány v malých mobilních vozidlech. Ve spalovacím motoru je palivo spáleno v prostoru fyzicky odděleném od stěn jeho válců. V 19. století byly motory s vnějším spalováním hojně využívány k pohonu velkých parních lodí a vlaků.

Spalovací komora spalovacího motoru je zčásti ohraničena povrchem pístu. Při zapálení paliva v této spalovací komoře mohou horké plyny přímo působit na píst a tlačit ho dolů. Protože je tlak plynu vysoký, rychle se rozšiřuje, aby sledoval píst a pokračoval v jeho tlačení. V době, kdy je tlak plynu opět nízký, stlačil plyn píst do své spodní polohy. Klikový hřídel připojený k pístům se otáčí, jak písty kmitá.

Jednou z rozšířených aplikací spalovacího motoru je výkon pro mobilní vozidla, jako jsou automobily, lodě a vrtulová letadla. Teplo ve spalovací komoře je vytvářeno uvnitř samotného motoru, takže může rychle působit na písty motoru. Tato relativní účinnost umožňuje, aby motory s vnitřním spalováním byly menší a lehčí než jejich protějšky s vnějším spalováním. Z tohoto důvodu jsou motory s vnitřním spalováním široce využívány pro mobilní aplikace s relativně nízkou spotřebou energie.

Parní stroj je naproti tomu motor s vnějším spalováním. To znamená, že spalovací komora je umístěna vně válců. Motory s vnějším spalováním vyžadují přenos tepla přes pevné stěny motoru. Přenos tepla stacionárním pevným předmětem se nazývá vodivost. Vedení může být pomalý proces, když jsou teplotní rozdíly malé, takže parní stroje obvykle používají velké spalovací komory, které produkují velké množství tepla.

V parním motoru je uhlí spalováno ve spalovací komoře známé jako topeniště pro výrobu tepla. Teplo protéká stěnami jiné nádoby plné vody známé jako kotel. Když se voda vaří, je vysokotlaká pára dočasně nasměrována do jednoho nebo více válců, aby působila na píst. Lineární pohyb pístu je převeden na kruhový pohyb klikového hřídele pro pohon motoru.

Motory s vnitřním i vnějším spalováním jsou formy pístového motoru. Tyto motory nakonec přeměňují chemickou energii na mechanickou práci, přičemž teplo je střední formou energie. I za ideálních podmínek nemohou přeměnit 100% uložené chemické energie na mechanickou práci, protože určité množství tepla vždy unikne ze systému.