Hvad er en dock-kofanger?

Lastbiler indlæser og aflæser ofte varer ved en lastebank, som er en forhøjet indgangsport, der stiller op med gulvet i lastbilens seng. Når en lastbil trækker sig op til kajen, er det sandsynligt, at der vil blive skabt hård kontakt mellem lastbilen og selve dokken, hvilket potentielt kan føre til beskadigelse af dock og lastbilsskader. For at forhindre en sådan kontakt og efterfølgende skader installeres en dock-kofanger i nederste læbe af lastningsdokken. Denne dock-kofanger er normalt lavet af plast eller gummi monteret på en metalramme for at absorbere stød ved kontakt mellem lastbil og dock.

Dock-kofangerens specifikke design kan variere, selvom der i mange tilfælde monteres individuelle lameller af gummi side om side for at skabe en solid absorptionsstruktur. Gummi lamellerne komprimeres sammen i en metalramme for at sikre, at de ikke løsnes eller bøjes, og metalrammen monteres på beton på lastningsdokken ved hjælp af lagbolte eller andre tunge sikringsanordninger. Dock-kofanger kører normalt hele længden af ​​læsningsdokken, og den kan endda også strække sig delvist op på siderne af dockåbningen, afhængigt af dokens retning i forhold til lastbilen.

Andre stilarter af dock-kofangerprodukter kan have støbt gummi, der er støbt i specifikke former. L-formede kofangere er almindelige, da de kan monteres i hjørnerne af åbningsstationen. Firkantede kofangere kan også monteres langs bunden af ​​læssedokken eller på siderne. Disse har en tendens til at være lavere profil end kofangere lavet af lameller af gummi, selvom de kan være lige så effektive og holdbare.

Trucken i sig selv kan også indeholde en dock-kofanger eller sæt af dock-kofangere lavet af metal. Disse kofangere er kun designet til at beskytte trucken, og de kan forårsage skade på læsningsdokken, når der er kontakt. Kofangerne monteret på lastbilen er designet til at stille op med lastebrygge i forskellige højder og for at forhindre bagudgang eller seng på trucken i at blive beskadiget ved kontakt med kajen.

Båddokse bruger også dock-kofangere til at beskytte skrogene på bådene, når de kommer i en glidebro eller dok. Disse kofangere er normalt også lavet af gummi, da gummi har en tendens til at modstå skader fra vand og i nogle tilfælde endda direkte sollys. Kofangerne er bundet til kajen, og de kommer i kontakt med skibets skrog, når det sidder op ved siden af ​​kajen.