Was ist ein Flanschventil?
Ein Flanschventil ist eine bestimmte Art von Ventil, bei der eine erhöhte Oberfläche, normalerweise in Form einer Lippe oder Ring am Ende der Ventilanpassung, mit einer Rille auf der Aussicht gepaart wird, an die es sich befindet. Dies verleiht dem Ventilanschluss eine erhöhte Festigkeit bei schweren Rohrleitungen wie für die in der Chemie- und Erdölindustrie verwendeten. Sehweise Illustrationen, wie ein Flansch aussieht, können häufig auf Eisenbahnwagen oder denen von City -Trolley -Autos zu sehen sein, wo die Stahllippe oder der Flansch des Rades in eine Rille auf der Strecke passt, die er läuft. Flanschgrößen und -verbindungen werden an einem von mehreren dominanten Standards entsprechen, darunter der British Standard (BS), der im Juni 2007 aus dem European Standard (EN) 1092 angenommen wurde, dem auch die amerikanische Gesellschaft der American Society of Mechanical Engineers (ASME) entspricht. Ein Flanschventil kann auch an ähnliche Spezifikationen des American National Standards Institute (ANSI) gemacht werden, die größtenteils in den USA verwendet werden.
Arten von Flanschen, die in industriellen Umgebungen weit verbreitet sind, folgen normalerweise einer von fünf dominanten Formen, einschließlich des männlichen und weiblichen (M & F), erhöhten Gesichts (RF), Ring-Typ (RTJ), flachem Gesicht (FF) und Zungen-und-Gründung (T & G) -Designs. Es gibt auch mehrere Haupttypen von Flanschventilmodellen, die diese Flanschformen verwenden, darunter Kugelventile, Schmetterlingsventile, Scheckventile und Gentor-/Schleusenventile. Flanschanschläge bestehen auch aus einem von vier Primärmetallen, einschließlich Stahl, Gusseisen, Aluminium oder Kupfer. Der Hauptzweck, den die Flanschverbindung für jedes Flanschventildesign dient, ist, dass sie die Oberfläche von gepaarten Oberflächen erhöht, was die Zugfestigkeit des Materials erhöht, aus dem die Verbindung besteht. Sowohl der Innen- als auch der Außendurchmesser einer Flanschoberfläche werden genau gemessen, um diese Stärke zu messen und das Ventil zu bewerten.
Das RF -Flanschsystem wird als das am weitesten verbreitete Modell angesehen, bei dem ein Ring angehoben wird aBiegen Sie die flache kreisförmige Oberfläche einer Platte, die in einer Reihe von Rohrleitungen verschraubt ist. Die Flanschgrößen im RF -Design sind direkt proportional zum Druck, den die Flanschanpassung erstellt hat, mit dem ASME -Flanschmodell B16.5, beispielsweise eine Flanschhöhe von 1,6 Millimetern (0,063 oder 1/16 th Zoll), die einen Volumendruck von bis zu 136 Kilogrammen (300 km) verarbeiten können. Ein höher prognostizierender HF -Flansch von 6,4 Millimetern (0,25 Zoll) wird mit einem Druckniveau von bis zu 1.134 Kilogramm (2.500 Pfund) bewertet. Die Installation eines HF-Flanschventils beinhaltet auch eine mit Spiralwunde ausgestaute Edelstahldichtung, die auf dem Inneren des Rohrs platziert ist, wo sich die Flanschventils an die gerillte Gelenk auf der gegenüberliegenden Anpassung kombinieren. Diese Dichtung ist zusammen mit Graphit und Teflonband verwundet, was die Stärke des Flanschventilanschlusss und der Rohrverbindung insgesamt verstärkt.
andere Arten von Flanschen werden für sehr bestimmte Zwecke verwendet. Das FF -Flanschventil hat ein FLauf Gesicht mit einem weniger flexiblen, aber langlebigen Material, normalerweise Gusseisen. FF -Flansche wie der ASME B31.1 müssen maßgeschneidert sein, um mit Kohlenstoffstahl und Fugen oder Gelenke hergestellt zu werden, oder die spröde Natur des Eisenflansches kann brechen.
Ring-Fugenflansch-Flanschkonstruktionen sind zu den kompliziertesten und verwenden in einigen Fällen Versiegelungsringe oder Dichtungen aus Stahl, die verhindern, dass der Flansch den tatsächlichen physischen Kontakt mit der Verbindung herstellt. Ein zerbrochenes Flanschventil kann leicht zurückzuführen sein, wenn der Techniker die Dichtung beim Anziehen der Verbindung zerstört, da einige RTJ -Flansche in Kontakt mit der entgegengesetzten Aussicht und anderen nicht. Das RTJ -Design wird hauptsächlich in Anwendungen mit hohem Druck und erhöhter Temperatur verwendet.
Während Flanschdesigns oft sehr ähnlich aussehen und ein ANSI -Flansch bei Seheinsicht einem ASME -Flansch ähnlich ist, dürfen sie nicht gemischt und abgestimmt werden. Wenn RTJ-, T & G- oder F & M-entworfene Flanschventilanpassungen zusammen verschraubt sind, ist der CONTAKT -Oberflächen passen nicht genau und das Ventil scheitert. Ab 2011 gibt es auch keine Dichtungen, die auf jeder Seite unterschiedliche Flanscheinstellungen aufweisen, wie F & M auf einem und RTJ auf der anderen Seite, so