¿Qué es una válvula de brida?

Una válvula de brida es un tipo particular de válvula donde una superficie elevada, generalmente en forma de labio o anillo en el extremo del ajuste de la válvula, está acoplado a una ranura en la cara al que se une. Esto le da a la conexión de la válvula una mayor resistencia en las tuberías de servicio pesado, como la utilizada en las industrias químicas y petroleras. Las ilustraciones visuales de cómo se puede ver comúnmente una brida en las ruedas de los autos ferroviarios o en las de los autos de los carros de la ciudad, donde el labio de acero o la brida de la rueda se adapta a un surco en la pista que corre. Los tamaños de brida y las articulaciones están hechas para ajustarse a uno de varios estándares dominantes, que incluyen el estándar británico (BS) adoptado del Estándar Europeo (EN) 1092 en junio de 2007, al que también se ajusta el estándar de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME). También se puede hacer una válvula de brida a especificaciones similares del Instituto de Normas Nacionales Americanas (ANSI) en los Estados Unidos.

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Los tipos de bridas ampliamente utilizadas en entornos industriales generalmente siguen una de las cinco formas dominantes, incluidos los diseños masculinos y femeninos (M&F), cara elevada (RF), articulación de tipo anillo (RTJ), cara plana (FF) y diseños de lengua y ranura (T&G). También existen varios tipos principales de modelos de válvula de brida que utilizan estas formas de brida, incluidas válvulas de bola, válvulas de mariposa, válvulas de retención y válvulas de compuerta/sluice. Los accesorios de brida también están hechos de uno de los cuatro metales principales, incluidos el acero, el hierro fundido, el aluminio o el cobre. El principal propósito de que la conexión de brida sirva en cualquier diseño de la válvula de brida es que aumenta el área de superficie de las superficies apareadas, lo que aumenta la resistencia a la tracción del material que constituye la conexión. Tanto el diámetro interior como el exterior de una superficie de la brida se miden con precisión para medir esta resistencia y calificar la válvula.

El sistema de brida de RF se considera el modelo más extendido, donde se eleva un anillo unBove la superficie circular plana de una placa de conexión que está atornillada en línea en una serie de tuberías. Los tamaños de brida en el diseño de RF son directamente proporcionales a la presión que el ajuste de la brida está construido para manejar, con el modelo de brida ASME B16.5, por ejemplo, que tiene una altura de brida de 1.6 milímetros (0.063 o 1/16

th de una pulgada), que puede manejar una presión volumétrica de hasta 136 kilómetros (300 libras). Se clasifica una brida de RF de proyección más alta de 6.4 milímetros (0.25 pulgadas) para manejar un nivel de presión de hasta 1,134 kilogramos (2,500 libras). La instalación de una válvula de brida de RF también incluye una junta de acero inoxidable en espiral que se coloca en el interior de la tubería donde la válvula de brida se acelera a la junta ranurada en el accesorio opuesto. Esta junta se enrolla junto con una cinta de grafito y teflón, lo que refuerza la resistencia de la conexión de la válvula de brida y la junta de tubería en general.

Otros tipos de bridas se utilizan para fines muy específicos. La válvula de brida de FF tiene un FLen la cara construida con un material menos flexible aunque duradero, generalmente de hierro fundido. Las bridas de FF como el ASME B31.1 tienen que ser instaladas personalizadas a los enfrentamientos hechos de acero al carbono y juntas o la naturaleza quebradiza de la brida de hierro puede fracturarse.

Los diseños de brida de la junta de tipo anillo se encuentran entre los más complicados y, en algunos casos, usan anillos de sellado o juntas hechas de acero que evitan que la brida haga contacto físico real con la articulación. Una válvula de brida rota puede resultar fácilmente si el técnico aplasta la junta al apretar la conexión, ya que algunas bridas RTJ están destinadas a hacer contacto con la cara opuesta y otras no. El diseño RTJ se usa principalmente en aplicaciones con alta presión y mayor temperatura.

Si bien los diseños de brida a menudo se ven muy similares y una brida ANSI puede parecerse mucho a una brida ASME tras la inspección visual, no deben mezclarse y emparejarse. Si RTJ-, T & G- o F & M diseñados por los accesorios de la válvula de brida están atornillados, el COLas superficies NTACT no se aparearán con precisión y la válvula fallará. A partir de 2011, las juntas tampoco existen que tengan diferentes configuraciones de brida en cada lado, como F&M en uno y RTJ en el otro, por lo que también pueden ocurrir fugas peligrosas de juntas que no funcionan en un conjunto defectuoso.

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