Was ist das Frankfurter Flugzeug?
Die Frankfurter Ebene ist eine Ebene, die durch Ziehen einer geraden horizontalen Linie vom oberen Ende des Gehörgangs bis zum unteren Rand des Auges auf beiden Seiten des menschlichen Schädels gebildet wird. Die Linie wird als Frankfurter Horizontallinie (FHL) bezeichnet und ist ein wichtiger Bezugspunkt in medizinischen Bildgebungsstudien. Das Flugzeug selbst wird als Standardreferenz in der Anthropometrie verwendet - der Wissenschaft, die Messungen der menschlichen Anatomie untersucht, um Variationen in menschlichen Merkmalen zu beschreiben.
Die Ebene wird auch als Auriculo-Orbital-Ebene bezeichnet, da sie durch den Auriculus oder das Ohr und die Orbitalen oder Augenhöhlen verläuft. Es wurde 1884 vom Weltkongress für Anthropologie in Frankfurt am Main gegründet. Das Frankfurter Flugzeug wurde zum Hauptstandard für die Schädelmessung, da es auch die normale Ebene identifiziert, in der der Kopf parallel zum Boden positioniert ist.
Da das Frankfurter Flugzeug als Maßstab für die Schädelmessung dient, wird es auch als kraniometrisches Flugzeug bezeichnet. Dies ist einfach ein Punkt auf dem Schädel oder Schädel, an dem Messungen durchgeführt werden können. Kraniometrische Messungen an der Außenseite des Schädels haben endokraniale Äquivalente, dh Punkte innerhalb des Schädels, die den externen Messungen entsprechen.
Kraniometrische Messungen sind ein wichtiger Faktor bei der Durchführung von MRT- und CT-Untersuchungen. 1962 definierte der Weltverband der Radiologen die von der Frankfurter Ebene abgeleitete Basislinie von Reid als Null-Ebene für die medizinische Bildgebung. Diese Linie verläuft in der Frankfurter Ebene von den unteren Augenhöhlen durch die Ohrmuschel nach hinten bis zur Mitte des Hinterhauptknochens im unteren Teil des Schädels. Die Linie kann grafisch dargestellt werden, wobei sich der Kopf leicht nach hinten neigt und sich gegenüber der horizontalen Frankfurt-Ebene um etwa 7 Grad nach oben neigt.
Grundsätzlich sollte das Frankfurter Flugzeug jedoch ein Bezugsrahmen für die Identifizierung von Skelettveränderungen in der menschlichen Anatomie aus anthropologischer Sicht sein. Das Flugzeug hat einen Standard für die Vermessung des menschlichen Körpers und den Vergleich von Rassenunterschieden festgelegt, indem diese Abweichungen mit bekannten Messungen für bestimmte Personen abgeglichen werden. Da der Mittelweg der Frankfurter Ebene einer Linie 21 mm unterhalb der Mitte des äußeren Gehörgangs folgt und von 5-97 mm bis zum unteren Augenrand variiert, ist dies der Fall bedeutet, dass die Abweichungen auf unterschiedliche Gesichtsstrukturen zurückzuführen sein können. Es wurde festgestellt, dass solche Variationen verschiedene Rassentypen charakterisieren, die sich an dem Punkt zu unterscheiden beginnen, an dem der obere Rand des lateralen Nasennebenhöhlen die Richtung ändert.
In dieser Hinsicht wurde festgestellt, dass verschiedene Rassen einen relativ einheitlichen Änderungsgrad innerhalb eines bestimmten Messbereichs aufweisen. Beispielsweise wurde festgestellt, dass britische Messungen innerhalb von 0,15 Zoll (3,75 mm) unterhalb des Gehörgangs konzentriert sind und sich 0,10 Zoll (2,66 mm) unterhalb des Punkts befinden, an dem der laterale Sinus die Richtung ändert. In ähnlicher Weise wurde gezeigt, dass Messungen bei Chinesen in einem Bereich von 0 bis 5 mm (0 bis 0,20 Zoll) unterhalb des Gehörgangs und 10 bis 0 mm (0,40 Zoll) unterhalb des Punktes lokalisiert sind, an dem der laterale Sinus die Richtung ändert. Die Signifikanz solcher Messungen wurde noch nicht bestimmt; Die evolutionären Auswirkungen genetischer Divergenzen der menschlichen Spezies können jedoch weit in die Zukunft reichen.