Quel est l'avion de Francfort?
Le plan de Francfort est un plan formé en traçant une ligne droite horizontale allant du sommet du canal auditif jusqu'au bord inférieur de l'œil, de part et d'autre du crâne humain. La ligne est appelée ligne horizontale de Francfort (FHL) et constitue un point de référence important dans les études d'imagerie médicale. Le plan lui-même est utilisé comme référence standard en anthropométrie - la science qui étudie les mesures de l'anatomie humaine afin de décrire les variations des caractéristiques humaines.
L'avion s'appelle également l'avion auriculo-orbital parce qu'il passe par l'auricule, ou l'oreille, et les orbitales, ou les orbites. Il a été créé en 1884 à Francfort, en Allemagne, par le Congrès mondial d'anthropologie. Le plan de Francfort est devenu le principal standard de mesure du crâne car il identifie également le plan normal dans lequel la tête est placée parallèlement au sol.
Comme l’avion de Francfort sert de point de référence pour effectuer des mesures de crâne, on l’appelle également avion rabané. Ceci est simplement un point sur le crâne, ou le crâne, à partir duquel des mesures peuvent être effectuées. Les mesures craniométriques effectuées à l'extérieur du crâne ont des équivalents endocrâniens, qui sont des points dans le crâne qui correspondent aux mesures externes.
Les mesures craniométriques sont un facteur important dans l’administration des IRM et des tomodensitogrammes. En 1962, la Fédération mondiale de radiologie a défini la ligne de base de Reid - une ligne dérivée du plan de Francfort - comme le plan zéro à utiliser en imagerie médicale. Cette ligne prolonge le plan de Francfort depuis les orbites inférieures jusqu’à la pointe de l’oreille en direction de l’arrière de la tête jusqu’au centre de l’os occipital situé dans la partie inférieure du crâne. La ligne peut être représentée graphiquement avec la tête légèrement penchée en arrière et inclinée d'environ 7 degrés par rapport au plan de Francfort horizontal.
Fondamentalement, l’avion de Francfort a été conçu pour servir de cadre de référence pour l’identification des variations squelettiques de l’anatomie humaine d’un point de vue anthropologique. L'avion a établi une norme pour mesurer le corps humain et comparer les différences entre les races en faisant correspondre ces variations aux mesures connues pour des individus particuliers. Comme le trajet médian du plan de Francfort suit une ligne située à 21 mm sous le centre du conduit auditif externe et varie de 5 à 97 mm (0,20 à 3,82 pouces) au fur et à mesure de sa progression vers le bord inférieur de l’œil, signifie que les variations peuvent être dues à des différences dans les structures faciales. On a constaté que ces variations caractérisent différents types raciaux, qui commencent à différer au point où le bord supérieur du sinus nasal latéral change de direction.
À cet égard, différentes races se sont avérées partager un degré de changement relativement uniforme dans une plage de mesures particulière. Par exemple, il a été constaté que les mesures britanniques étaient concentrées à moins de 3,75 mm (0,15 pouce) du conduit auditif et à 2,66 mm (0,10 pouce) sous le point de changement de direction du sinus latéral. De même, il a été démontré que les mesures des Chinois se situaient dans une plage allant de 0 à 0,20 pouce (0 à 5 mm) sous le canal auditif et à 0,40 pouce (10 à 0 mm) en dessous du point de changement de direction du sinus latéral. L'importance de telles mesures n'a pas encore été déterminée. Cependant, l'impact des divergences génétiques de l'espèce humaine sur l'évolution peut se prolonger dans le futur.