Comment puis-je devenir un chirurgien de l'air?
Les chirurgiens de l'air sont employés par trois des cinq branches de l'armée américaine - l'armée, la marine et l'aviation - et sont connus sous le nom de médecins légistes de l'aviation dans la sphère civile. De nombreux autres pays ont également recours à ces professionnels de la santé pour assurer la santé, la sécurité et le bien-être des pilotes. Si vous souhaitez devenir chirurgien de bord, vous devez obtenir un diplôme en médecine, une bonne forme physique et la commission d'un officier.
Pour devenir chirurgien de bord, vous devez d'abord suivre un long chemin de préparation et obtenir un doctorat en médecine ou un doctorat en médecine ostéopathique. Cela prend normalement environ six à huit ans de cours universitaires et de résidence en hôpital. Si la citoyenneté américaine n’est pas encore acquise, vous devez obtenir votre nationalité américaine si vous avez l’intention de devenir chirurgien de bord.
Une fois diplômés, les candidats peuvent concentrer leurs efforts sur une branche de service donnée, s’ils ne l’ont pas déjà fait. Certains, qui souhaitent devenir chirurgiens de bord, choisissent de participer au programme ROTC d'une réserve de branche tout en poursuivant leur formation pour devenir médecin. De cette manière, ils sont prêts à s’inscrire et à obtenir une formation spéciale en chirurgie aéronautique dès qu’ils obtiennent leur diplôme et deviennent certifiés comme médecin. D'autres choisissent d'entrer dans une branche du service après avoir obtenu leur diplôme. Ces candidats doivent d’abord fréquenter l’école de formation des officiers de cette branche avant que la formation de chirurgien de bord puisse commencer.
Chaque branche de service utilise ses chirurgiens de vol de manière légèrement différente, de sorte que la formation est différente pour chacun. Les chirurgiens de l'air de l'armée américaine se concentrent sur les pilotes d'hélicoptères de cette branche, ainsi que sur leurs équipages et leurs familles. Les chirurgiens de l’aviation de la marine américaine traitent principalement avec des pilotes et des équipages d’avions basés sur des transporteurs. Dans l'armée de l'air, les chirurgiens de premier échelon peuvent être impliqués avec les équipages de conduite sur la base avant de passer à un niveau de service supérieur, comme en médecine aérospatiale avec la NASA. La formation de chaque branche va des cours d'introduction d'environ deux mois aux programmes de trois ans en procédures de soins avancés.
Le terme "chirurgien de bord" ne s'appliquerait qu'en temps de guerre ou après un accident, lorsqu'il serait appelé à soigner et même à opérer des malades et des blessés lors du transport aérien. Chaque branche de service exige que ses chirurgiens de bord volent de temps en temps, même si la majeure partie de leur temps est passée dans une clinique de la base. Les autres exigences communes pour devenir chirurgien de bord sont une autorisation de sécurité et la capacité de passer un test de condition physique militaire.
Ces spécialistes de la médecine aéronautique sont utilisés depuis le début de l’aviation militaire au début du XXe siècle pour jauger et protéger la santé des pilotes et des équipages de conduite. Effectuer des examens médicaux réguliers est une responsabilité fondamentale de ce type de médecin. Les médecins légistes de l’aviation sont autorisés par la Federal Aviation Administration à s’acquitter de cette tâche dans le domaine civil.