Como faço para me tornar um cirurgião de vôo?
Os cirurgiões de vôo são empregados por três dos cinco ramos militares dos EUA - o Exército, Marinha e Força Aérea - e são conhecidos como examinadores médicos de aviação na esfera civil. Muitos outros países também utilizam esses profissionais de saúde, para garantir a saúde, a segurança e o bem-estar do piloto. Se você deseja se tornar um cirurgião de vôo, precisará obter um diploma de médico, um nível justo de aptidão física e uma comissão de um oficial.
Para se tornar um cirurgião de vôo, você deve primeiro suportar um longo caminho de treinamento preparativo e obter um doutorado médico (MD) ou um doutorado em medicina osteopática (DO). Isso normalmente leva de seis a oito anos de cursos universitários e residência hospitalar. Se ainda não for alcançado, a cidadania dos EUA deve ser obtida por graduação se você pretende se tornar um cirurgião de vôo.
Depois de se formar, os candidatos podem focar seus esforços em um ramo de serviço específico, se ainda não o fizeram. Alguns que querem se tornar um cirurgião de vôo Choose para inserir o programa de Treinamento de Oficiais de Reserva de uma certa filial (ROTC) enquanto ainda treinava para se tornar médico. Dessa forma, eles estão prontos para recrutar e obter treinamento especial de cirurgião de vôo assim que se formar e se certificarem como médico. Outros optam por entrar em um determinado ramo de serviço após se formar. Esses candidatos devem primeiro frequentar a escola de treinamento de oficiais da filial antes que o treinamento do cirurgião de vôo possa começar.
Cada ramo de serviço utiliza seus cirurgiões de vôo de maneiras ligeiramente diferentes, portanto a escolaridade é diferente para cada um. Os cirurgiões de vôo do Exército dos EUA estão focados nos pilotos de helicóptero da filial, bem como em suas equipes e famílias. Os cirurgiões de vôo da Marinha dos EUA lidam principalmente com pilotos e tripulantes de avião à base de operadora. Na Força Aérea, os cirurgiões de voo de nível básico podem estar envolvidos com as equipes de vôo na base antes de avançar para um nível mais alto de serviço, SUCH como na medicina aeroespacial com a NASA. O treinamento de cada filial varia de cursos introdutórios de cerca de dois meses a programas de três anos em procedimentos de atendimento avançado.
O termo "cirurgião de vôo" se aplicaria apenas em tempo de guerra ou após acidentes, quando ele ou ela seria chamado a tratar e até operar os doentes e feridos durante o transporte por via aérea. Cada ramo de serviço exige que seus cirurgiões de vôo realmente voem de vez em quando, embora a maior parte do tempo seja gasta em uma clínica na base. Outros requisitos comuns para se tornar um cirurgião de vôo são uma autorização de segurança e a capacidade de passar em um teste de condicionamento físico militar.
Esses especialistas em medicina de aviação que foram usados desde o início da aviação militar no início do século XX para avaliar e proteger a saúde de pilotos e equipes de vôo. Realizar físicos regulares de vôo é uma responsabilidade fundamental desse tipo de médico. Os examinadores médicos da aviação são licenciados pela Avia Federaladministração de ção para cumprir esse dever no domínio civil.