Cos'è Skywriting?
Skywriting è una forma di pubblicità in cui un pilota è contratto per precisare un breve slogan o un slogan in lettere formate dal fumo. In generale, un cliente desigerebbe un luogo e un tempo specifici per apparire Skywriting, di solito su un grande forum all'aperto o sul lungomare. Il messaggio sarebbe durato solo finché i venti erano relativamente calmi e il cielo era chiaro. Skywriting a singolo aereo è stato in gran parte sostituito da "Skytyping" multi-piano, un metodo controllato da computer che coinvolgevano sbuffi a tempo di fumo da una fila sincronizzata di aerei.
La prima dimostrazione ufficiale di Skywriting ebbe luogo su New York City nel novembre del 1922, ma diverse fonti elencano 1912 come un anno significativo e anche. Durante un Airshow nel Midwest di quell'anno, un pilota usò granate di fumo dell'esercito per dimostrare l'efficacia degli aeroplani come dispositivi di segnalazione del campo di battaglia. I primi piloti militari e acrobazie hanno anche usato il fumo per definire meglio la loro criniera aereaUvers per gli spettatori, occasionalmente precisare le lettere per effetto. Negli anni '20, il rudimentale skywriting era già usato commercialmente in alcuni mercati più piccoli.
Nel novembre del 1922, un pioniere di Skywriting e il pilota della Royal Air Force (RAF) di nome John Savage si sedette con il presidente della American Tobacco Company, George Hill, mentre un collega pilota di Ace di nome il capitano Cyril Turner volava in posizione su New York City. Il capitano Turner ha scritto "Hello USA Chiama Vanderbilt 7200" in fumo bianco. Oltre 47.000 persone chiamavano il numero, che era il Vanderbilt Hotel dove alloggiava George Hill. Hill si convinse che gli annunci skywriting di John Savage avrebbero funzionato bene per promuovere le sue sigarette Lucky Strike®.
Skywriting ha continuato a crescere in popolarità sia come mezzo pubblicitario che come servizio di messaggi personali. I clienti potrebbero richiedere qualsiasi cosa da "Eat at Joe "to" mi sposerai? "Messaggi e slogan dovrebbero naturalmente rimanere brevi, ma anche un semplice numero di telefono potrebbe generare molti potenziali clienti curiosi per un piccolo investimento.
L'espansione del sistema autostradale nazionale dopo la seconda guerra mondiale ha scritto l'inizio della fine per l'industria dello skywriting. Invece di pubblicare alcune parole in un cielo volubile, gli inserzionisti potrebbero ora riempire interi cartelloni pubblicitari con tutti i tipi di grafica. Un pubblico prigioniero di migliaia di persone passerebbe ogni giorno da questi nuovi cartelli, a differenza dei pochi preziosi che avrebbero incontrato un tipico messaggio di Skywriting. Molte compagnie pubblicitarie aeree si sono trasformate in stendardi permanenti tirati dietro aeromobili a bassa quota.
Alcuni skywriting sono ancora eseguiti oggi, sebbene solo un numero selezionato di piloti mantenga le competenze necessarie per il lavoro. Il fumo viene solitamente creato spruzzando con giudizio olio di paraffina direttamente sul collettore del motore caldo vicino alla sezione della coda dell'aereo. Il pilota decide quando fumoè necessario per disegnare una sezione di una lettera alla volta. Uno spotter a terra può anche aiutare il pilota durante le manovre più difficili.
La coreografia coinvolta nel tradizionale skywriting può essere impegnativa. Il moderno skytyping, d'altra parte, richiede una formazione costante ma nessuna manovra di scrittura di lettere. Puffs di fumo vengono rilasciati secondo un programma principale in un computer. Questo metodo consente una grafica semplice e messaggi più elaborati, anche se manca l'aspetto derring-do di Skywriting tradizionale.