Co to jest Skywriting?

SkyWriting to forma reklamy, w której pilot jest zakontraktowany, aby przeliterować krótkie hasło lub hasło w literach utworzonych przez dym. Ogólnie rzecz biorąc, klient wyznaczyłby konkretne miejsce i czas pojawienia się SkyWriting, zwykle na dużym forum na świeżym powietrzu lub plaży. Wiadomość będzie trwała tylko tak długo, jak wiatry były stosunkowo spokojne, a niebo było jasne. Jeden samolot Skywriting został w dużej mierze zastąpiony wieloma płaszczonymi „SkyTyping”, kontrolowaną komputerowo metodą obejmującą czasy dymu z zsynchronizowanego rzędu samolotów.

Pierwsza oficjalna demonstracja SkyWriting odbyła się nad Nowym Jorkiem w listopadzie 1922 r., Ale kilka źródeł listy 1912 r. Jako znaczący rok. Podczas pokazu lotniczego na Środkowym Zachodzie w tym roku pilot używał standardowych granatów dymu armii, aby wykazać skuteczność samolotów jako urządzeń sygnalizacyjnych Battlefield. Wczesni piloci wojskowi i wykonawcy kaskaderów używali również dymu, aby lepiej zdefiniować grzywę powietrznąUvers dla widzów, czasami wypowiadając litery dla efektu. W latach dwudziestych XX wieku szczątkowe skyWriting był już używany komercyjnie na niektórych mniejszych rynkach.

W listopadzie 1922 r. Pioneer Skywriting i brytyjskie Royal Air Force (RAF) o imieniu John Savage siedzieli z prezydentem American Tobacco Company, George Hill, jako kolega z RAF Ace o imieniu kapitan Cyril Turner. Kapitan Turner przeliterował „Hello USA Call Vanderbilt 7200” w białym dymie. Ponad 47 000 osób zadzwoniło do numeru, który był hotelem Vanderbilt, w którym przebywał George Hill. Hill został przekonany, że reklamy Skywriting Johna Savage'a będą dobrze działać, aby promować jego papierosy Lucky Strike®.

SkyWriting stawiał się popularności jako zarówno medium reklamowe, jak i osobistą usługę wiadomości. Klienci mogliby poprosić o wszystko, od „jedz w JoE's „to”, wyjdziesz za mnie? ”. Wiadomości i hasła naturalnie musiałyby pozostać krótkie, ale nawet prosty numer telefonu mógłby wygenerować wielu ciekawych potencjalnych klientów dla niewielkiej inwestycji.

Rozszerzenie krajowego systemu autostrady po II wojnie światowej oznaczało początek końca branży Skywriting. Zamiast publikować kilka słów na kapryśnym niebie, reklamodawcy mogą teraz wypełnić całe billboardy różnego rodzaju grafiką. Niewoliwa publiczność tysięcy przechodziłaby przez te nowe plakiety każdego dnia, w przeciwieństwie do nielicznych, którzy napotkaliby typową wiadomość skyplingową. Wiele firm reklamowych, które zamiast tego zwróciło się do stałych sztandarów przyciągniętych za samolotami o niskim lataniu.

Niektóre SkyWriting są nadal wykonywane, chociaż tylko wybrana liczba pilotów zachowuje umiejętności niezbędne do pracy. Dym jest zwykle tworzone przez rozsądne rozpylanie oleju parafinowego bezpośrednio na gorącym kolektorze silnika w pobliżu odcinka ogona płaszczyzny. Pilot decyduje, kiedy dymjest potrzebny do narysowania jednej części listu na raz. Spoter na ziemi może również pomóc pilotowi podczas trudniejszych manewrów.

Choreografia zaangażowana w tradycyjne SkyWriting może być trudna. Z drugiej strony współczesne Skytyping wymaga stałej formacji, ale nie ma manewrów pisania listów. Puchy dymu są wydawane zgodnie z programem głównym na komputerze. Ta metoda pozwala na prostą grafikę i bardziej skomplikowane komunikaty, nawet jeśli brakuje jej aspektu tradycyjnego SkyWriting.