Hvad er skywriting?
Skywriting er en form for reklame, hvor en pilot er kontraheret for at stave et kort slogan eller fangstfrase i breve dannet af røg. Generelt ville en kunde udpege et specifikt sted og tid til, at skywriting kan vises, normalt over et stort udendørs forum eller strandpromenade. Beskeden ville kun vare, så længe vinde var relativt rolige, og himlen var klar. Enkeltplan Skywriting er stort set blevet erstattet af multi-plan 'Skyping', en computerstyret metode, der involverede tidsbestemte røg fra en synkroniseret række af fly.
Den første officielle skywriting-demonstration fandt sted over New York City i november 1922, men flere kilder lister 1912 som et betydningsfuldt år. Under en airshow i Midtvesten det år brugte en pilot Standard Problem Army Smoke Grenades for at demonstrere effektiviteten af fly som slagmarksignaleringsenheder. Tidlige militære piloter og stuntudøvere brugte også røg til bedre at definere deres luftmaneUvers til tilskuere, som lejlighedsvis stave breve til virkning. I 1920'erne blev rudimentær skywriting allerede anvendt kommercielt på nogle mindre markeder.
I november 1922 sad en skywriting -pioner og British Royal Air Force (RAF) -pilot ved navn John Savage sammen med præsidenten for det amerikanske tobaksselskab, George Hill, som en kollega RAF Ace -pilot ved navn Captain Cyril Turner fløj i position over New York City. Kaptajn Turner stavede "Hello USA Call Vanderbilt 7200" i hvid røg. Over 47.000 mennesker ringede til nummeret, som tilfældigvis var Vanderbilt Hotel, hvor George Hill boede. Hill blev overbevist om, at John Savages skywriting -reklamer ville fungere godt for at fremme hans Lucky Strike® -cigaretter.
Skywriting fortsatte med at vokse i popularitet som både et reklamemedium og en personlig meddelelsestjeneste. Kunder kunne anmode om alt fra "Spis at JoE's "To" vil du gifte dig med mig? "Beskeder og slogans skulle naturligvis forblive korte, men selv et simpelt telefonnummer kunne generere en masse nysgerrige potentielle kunder til en lille investering.
Udvidelsen af National Highway System efter 2. verdenskrig stavede begyndelsen af slutningen for skywritingindustrien. I stedet for at sende et par ord på en ustabil himmel, kunne annoncører nu fylde hele reklametavler med alle slags grafik. Et fanget publikum på tusinder ville gå forbi disse nye plakater hver dag, i modsætning til de dyrebare få, der ville støde på en typisk skywriting -meddelelse. Mange luftreklamefirmaer vendte sig mod permanente bannere trukket bag lavtflyvende fly i stedet.
Nogle skywriting udføres stadig i dag, selvom kun et udvalgt antal piloter bevarer de færdigheder, der er nødvendige for jobbet. Røgen skabes normalt ved at med omdelt sprøjtning af paraffinolie direkte på den varme motormanifold nær halens sektion af planet. Piloten beslutter, når røger nødvendigt for at tegne et afsnit af et brev ad gangen. En spotter på jorden kan også hjælpe piloten under vanskeligere manøvrer.
Koreografien involveret i traditionel skywriting kan være udfordrende. Moderne Skyping kræver på den anden side en stabil formation, men ingen bogstavskrivningsmanøvrer. Puffs af røg frigives i henhold til et masterprogram på en computer. Denne metode giver mulighed for enkel grafik og mere detaljerede meddelelser, selvom den mangler dering-do-aspektet ved traditionel skywriting.