Wat is skywriting?

Skywriting is een vorm van advertenties waarin een piloot wordt gecontracteerd om een ​​korte slogan of sloganulier te spellen in letters gevormd door rook. Over het algemeen zou een klant een specifieke plaats en tijd aanwijzen voor het skywriting om te verschijnen, meestal over een groot buitenforum of aan het strand. De boodschap zou pas duren zolang de wind relatief kalm was en de hemel duidelijk was. Skywriting met één vliegtuig is grotendeels vervangen door multi-vlak 'skytyping', een computergestuurde methode met getimede rookwolken uit een gesynchroniseerde rij vliegtuig.

De eerste officiële skywriting-demonstratie vond plaats in november 1922, maar verschillende bronnen lijsten ook 1912 als een belangrijk jaar. Tijdens een airshow in de Midwest dat jaar gebruikte een piloot Standard Issue Army Smoke Granaten om de effectiviteit van vliegtuigen aan te tonen als signaleringsapparatuur van het slagveld. Vroege militaire piloten en stuntartiesten gebruikten ook rook om hun luchtmanen beter te definiërenUvers voor toeschouwers, af en toe letters uitspringen voor effect. Tegen de jaren 1920 werd rudimentaire skywriting al commercieel gebruikt in sommige kleinere markten.

In november 1922, een piloot van Skywriting Pioneer en British Royal Air Force (RAF) genaamd John Savage, zat bij de president van de American Tobacco Company, George Hill, als collega RAF -piloot genaamd Captain Cyril Turner in positie over New York City. Kapitein Turner heeft "Hallo USA Call Vanderbilt 7200" in White Smoke gespeld. Meer dan 47.000 mensen noemden het nummer, dat toevallig het Vanderbilt -hotel was waar George Hill verbleef. Hill raakte ervan overtuigd dat de skywriting -advertenties van John Savage goed zouden werken om zijn Lucky Strike® -sigaretten te promoten.

Skywriting bleef in populariteit groeien als zowel een advertentiemedium als een persoonlijke berichtenservice. Klanten kunnen alles aanvragen van "Eat bij JoE's "To" wil je met me trouwen? "Berichten en slogans zouden natuurlijk kort moeten blijven, maar zelfs een eenvoudig telefoonnummer kan veel nieuwsgierige potentiële klanten genereren voor een kleine investering.

De uitbreiding van het nationale snelwegsysteem nadat de Tweede Wereldoorlog het begin van het einde voor de skywriting -industrie had gespeld. In plaats van een paar woorden in een wispelturige lucht te plaatsen, konden adverteerders nu hele billboards vullen met allerlei afbeeldingen. Een gevangen publiek van duizenden zou elke dag door deze nieuwe plakkaten passeren, in tegenstelling tot de kostbare weinigen die een typische skywriting -boodschap zouden tegenkomen. Veel luchtadvertentiebedrijven wendden in plaats daarvan tot permanente banners die in plaats daarvan achteraanvliegend vliegtuig trokken.

Sommige skywriting wordt vandaag nog steeds uitgevoerd, hoewel slechts een select aantal piloten de vaardigheden behoudt die nodig zijn voor de taak. De rook wordt meestal gecreëerd door oordeelkundig paraffineolie rechtstreeks op het hotmotorverdeelstuk in de buurt van het staartgedeelte van het vliegtuig te spuiten. De piloot beslist wanneer rookis nodig om een ​​deel van een brief tegelijk te tekenen. Een spotter op de grond kan de piloot ook helpen tijdens lastiger manoeuvres.

De choreografie die betrokken is bij traditioneel skywriting kan een uitdaging zijn. Modern Skytyping daarentegen vereist een gestage formatie maar geen brief voor het schrijven van manoeuvres. Rookwolken worden vrijgegeven volgens een masterprogramma in een computer. Deze methode zorgt voor eenvoudige afbeeldingen en meer uitgebreide berichten, zelfs als het het derring-do-aspect van traditionele skywriting mist.