フライトスペシャリストになるにはどうすればよいですか？

航空管制官は、各パイロットが安全に空を行き来できるようにしますが、航空運用の専門家は、組織、安全性、および便宜を考慮して、これらのフライトと乗組員を編成する役割を担います。 フライトスペシャリストになるには、いくつかの方法があります。 1つは、基地の航空隊の調整を支援するために軍の支部に参加することです。 もう1つは民間航空会社の艦隊が関与しており、そのためには大規模な実地訓練が必要です。 これらの専門家の多くは、航空管理の学士号を持っているか、少なくともこのテーマに関するいくつかの大学のコースに参加しています。

ほとんどの国の軍事力には、防衛艦隊ミッションの調整に専念する専門家が含まれています。 米国では、空軍、海軍、陸軍はそれぞれ、新兵が州または国外の基地で飛行の専門家になることを許可しています。 これらの要員は、飛行計画を調整し、飛行場の緊急事態を監督し、飛行、貨物、さらには乗客の正確な記録を維持するために、数か月の専門トレーニングを受けます。 大学教育は軍用航空の専門家には必要ありませんが、望ましいです。 機密情報は定期的に処理されるため、セキュリティクリアランスもこれらのポジションの一般的な要件です。

航空運用の専門家は、世界中の民間および公共の空港でも採用されています。 民間人としてフライトスペシャリストになるには、高校教育で統計やその他のより高度な数学、コンピューターテクノロジー、英語、物理学などの高度な科学に焦点を当てる必要があります。 これらの地位を確保するために、候補者はしばしば、航空管理の学士号を取得するか、少なくとも航空のコースワークを取得する必要があります。 少なくとも2年間の飛行場での仕事の経験も、雇用の一般的な前提条件です。

カリフォルニア州雇用開発局によると、州の410の飛行場運用スペシャリストは、2005年に21.74米ドル（33.69米ドル）から33.69米ドルの間で収入を得ました。 残りは仕事で訓練されました。

民間分野のフライトスペシャリストになるには、通常、申請書は、専門家が働く空港を運営する州または地方自治体に提出されます。 雇用には通常、薬物検査、有効な運転免許証、身元確認が必要です。 候補者が少なくとも40ポンド（約18 kg）を携帯できることを必要とする人もいます。 雇用主は、穏やかな態度で、緊急事態をスムーズに処理し、顧客を尊重できる候補者を好む傾向があります。