海軍航空官は何をしますか？

海軍航空官（NFO）は、米国海軍または海兵隊の高度な武器やその他のシステムで訓練された委託担当官です。これは、潜在的な戦闘状況で特に重要です。飛行業務がないため、海軍航空官は戦場をより完全に認識し、ミッションをリードできるようになります。 彼らの飛行隊では、パイロットとNFOの両方がリーダーシップ、そのような運用または保守担当者の地位を保持することができます。

海軍の飛行担当者は、航空機を飛行することを可能にする完全な訓練を受けていませんが、デュアル制御を備えた航空機の基本的なパイロット技術で徹底的に訓練されています。一部の海軍航空機は、パイロットとNFOによるデュアルパイロット操作を可能にするために、並んで座って設計されています。飛行士とNFOは同じ物理学の多くを経験しますLトレーニングと基本的な航空コース。

新たに委託された第2中euの少signと航空に入ることを計画し、ペンサコーラ海軍航空基地に報告し、航空プリフライトの教化（API）を受け取ることを計画しています。 APIは、航空の基礎に関する教育プログラムです。この6週間のプログラムのコースワークには、空力、航空機エンジン、ナビゲーション、気象などのトピックのクラスを含む、飛行のあらゆる側面が含まれます。 APIの学生として、パイロットのようなNFOは、F/A-18ホーネットやEA-6Bうなり声のような戦闘クラフトの厳しさに耐える準備をするために、激しい身体訓練を受けなければなりません。

APIが正常に完了した後、海軍航空官の候補者は一次飛行訓練のためにペンサコーラに残ります。このトレーニングが完了した後、NFOはジェットまたはプロペラ駆動型の航空機への割り当てを選択してから、次のlevを開始できますフライトトレーニングのL。トレーニングの次のステップにより、NFOはフライトとナビゲーションでさらに熟練することができます。 NFOは、専門化を希望する航空機の種類を選択します。

より高度なトレーニングは、NFOが選択した航空機タイプによって導かれます。高度なフライトトレーニングは、選択した航空機での追加トレーニングのために、NFO翼を受け取り、フリート交換飛行隊（FRS）に報告するための最後のステップです。 FRSは、新しいNFOに、使用される可能性のあるあらゆるミッションで航空機のシステムを運用する方法を指示します。 FRSトレーニングを卒業すると、海軍航空官は認定された艦隊飛行士です。