Co dělá námořní letový důstojník?

Námořní letový důstojník (NFO) je pověřený důstojník vyškolený v pokročilých zbraních a dalších systémech pro americké námořnictvo nebo námořní korporaci. Nemá pilotovat letadlo, ale řídí různé systémy, což umožňuje pilotovi soustředit se na pilotování letadla zatímco NFO sleduje zbraňové systémy. To je zvláště důležité v potenciálních bojových situacích; protože neexistují žádné letové povinnosti, námořní letový důstojník je schopen si plně uvědomit bitevní pole, což mu umožňuje vést misi. Ve své letce mohou jak piloti, tak NFO zastávat vedoucí pozice, jako jsou důstojníci provozu nebo údržby.

Ačkoli námořní letečtí důstojníci nemají kompletní výcvik, který by jim umožnil letět s letadlem, jsou důkladně vyškoleni v základních pilotních technikách v letadlech s dvojím ovládáním. Některá námořní letadla jsou navržena se sedadly vedle sebe, aby umožňovala provoz dvojím pilotem pilotem a NFO. Letci a NFO absolvují hodně stejných tělovýchovných a základních leteckých kurzů.

Praporčíci a 2. poručíci, kteří byli nově pověřeni a plánují vstoupit do letectví, se hlásí na námořní leteckou stanici Pensacola a dostávají indoktrinaci předletového letectví (API). API je vzdělávací program o leteckých základech. Kurz v tomto šestidenním programu zahrnuje všechny aspekty letu, včetně tříd v takových tématech, jako je aerodynamika, letecké motory, navigace a meteorologie. Jako studenti API musí NFO, stejně jako piloti, absolvovat namáhavou fyzickou přípravu, aby je dokázali vydržet přísnosti letu na palubě bojových plavidel, jako jsou F / A-18 Hornets a EA-6B Prowlers.

Po úspěšném dokončení API zůstávají kandidáti námořních letových důstojníků v Pensacole pro primární letový výcvik. Po dokončení tohoto výcviku si NFO mohou vybrat přiřazení k letadlu, které je poháněno proudem nebo vrtulí, a poté zahájit další úroveň letového výcviku. Další krok v tréninku umožňuje NFO, aby se stal ještě zkušenějším v letu a navigaci. NFO pak vyberou typ letadla, na který se chtějí specializovat.

Pokročilejší výcvik se řídí typem letadla, který si NFO vybral. Pokročilý letový výcvik je posledním krokem k přijetí křídel NFO a hlášení k letce pro výměnu letky (FRS) za další výcvik ve vybraném letadle. FRS dá pokyn novým NFO, jak provozovat systémy jejich letadel v jakékoli misi, ve které by se mohlo uvažovat o jejich použití. Po absolvování výcviku FRS je námořní letový důstojník certifikovaným leteckým pilotem.