排出統計はどのように計算されますか？

米国の環境保護庁（EPA）は、排出統計を計算するためにいくつかの方法を使用しています。 最初の考慮事項は、ガソリン1ガロンごとに生成される二酸化炭素（CO2）の量です。 EPAが排出統計に含めるもう1つの考慮事項は、自動車と軽トラックの燃費です。 さらに、車両で走行するマイル数が決定されます。 最後に、排出統計には他の温室効果ガスの影響が含まれます。 世界中の他の機関および政府は、排出統計を計算するために同様または代替の方法論を採用する場合があります。

温室効果ガスは、CO2、メタン（CH4）、亜酸化窒素（N2O）、およびハイドロフルオロカーボン（HCF）で構成されています。 地球温暖化とオゾン層破壊の最大の原因は、自動車、トラック、工場からのCO2の排出であると、人為的な気候変動を信じる人々に一般的に受け入れられています。 CH4、N2O、HCFなどの他の温室効果ガスも排出統計に貢献しています。 それらは通常、自動車のテールパイプおよび漏れているエアコンから放出されます。

CO2はすべての温室効果ガスの約95％を占めると考えられているため、排出統計の主な焦点です。 1ガロンのガソリンは通常、約19.4ポンド（8.8 kg）のCO2を生成します。 この計算は、米国連邦規則集に記載されているガソリン1ガロンの炭素含有量に基づいています。

ガソリン1ガロンから生成される炭素の量がわかったら、1ガロンのガソリンで車が何マイル走行できるかを判断する必要があります。 これは一般的に燃費と呼ばれ、ガロンあたりの単位マイルで表されます。 EPAは、都市部の運転と高速道路の運転の両方について、推定燃費を生成します。

CO2排出量に関する排出量統計の3番目の要素は、車とトラックが1年間に走行するマイル数です。 一般に、すべての乗用車は年間約12,000マイル走行すると想定されています。 軽トラックは、年間約15,000マイル走行すると推定されています。

乗用車からのCO2排出量を決定する最終計算は少し複雑です。 車両が走行するマイル数を利用し、乗用車の平均燃費で除算します。 次に、この数値にガロンあたりのCO2を掛けます。 結果の値は100倍され、95で除算されます。最後に、この値は1000で除算されます。

平均的な乗用車は、年間5.48トンのCO2を排出します。 車は12,000マイル走行し、燃費は20.3 mpgであると想定しています。 また、計算では8.8 kgのCO2を使用します。