Jak obliczane są statystyki emisji?

Agencja ochrony środowiska (EPA) w USA wykorzystuje kilka metod do obliczenia statystyk emisji. Pierwszym rozważaniem jest ilość dwutlenku węgla (CO2) wytwarzanego dla każdego galonu benzyny. Kolejnym rozważeniem, które EPA obejmuje w statystykach emisji, jest oszczędność paliwa samochodów i lekkich ciężarówek. Ponadto określana jest liczba mil napędzanych pojazdami. Wreszcie statystyki emisji obejmują skutki innych gazów cieplarnianych. Inne agencje i rządy na całym świecie mogą stosować podobne lub alternatywne metodologie do obliczania statystyk emisji.

Gazy cieplarniane składają się z CO2, metanu (CH4), podtlenku azotu (N2O) i wodorokrumarbonów (HCF). Ogólnie przyjmuje to osoby, które wierzą w zmiany klimatu wykonane przez człowieka, że ​​największym czynnikiem przyczyniającym się do globalnego ocieplenia i wyczerpania warstwy ozonowej jest emisja CO2 z samochodów, ciężarówek i fabryk. Inne gazy cieplarniane, takie jak CH4, N2O i HCFS, również przyczyniają się do EMStatystyki isji. Zazwyczaj są one emitowane z wycinków samochodów i z wyciekających klimatyzatorów. Uważa się, że

CO2 przyczynia się do około 95 procent wszystkich gazów cieplarnianych, a zatem jest głównym celem statystyki emisji. Galon benzyny zwykle wytwarza około 19,4 funta (8,8 kg) CO2. Obliczenia te oparte są na wartości zawartości węgla galonu benzyny, jak stwierdzono w amerykańskim kodeksie przepisów federalnych.

Po znaniu ilości węgla wytwarzanego z galonu benzyny konieczne jest określenie, ile mil samochodem może pokonać jeden galon benzyny. Jest to powszechnie znane jako zużycie paliwa i jest reprezentowane przez mile jednostkowe na galon. EPA generuje szacunkową oszczędność paliwa zarówno dla jazdy w mieście, jak i na autostradzie.

Trzeci element statystyk emisji dotyczących emisji CO2 jest liczba mileS będzie podróżował za rok. Zasadniczo zakłada się, że wszystkie pojazdy pasażerskie będą podróżować około 12 000 mil rocznie. Szacuje się, że lekkie ciężarówki podróżują około 15 000 mil rocznie.

Ostateczne obliczenia w celu określenia emisji CO2 z samochodu pasażerskiego są nieco złożone. Wykorzystuje liczbę mil napędzanych przez pojazd i dzieli go przez średnią zużycie paliwa pojazdu pasażerskiego. Liczba ta jest następnie mnożona przez CO2 na galon. Powstała wartość jest mnożona przez 100 i podzielona przez 95. Wreszcie wartość ta jest następnie podzielona przez 1000.

Przeciętny samochód pasażerski emituje 5,48 ton CO2 rocznie. Zakłada, że ​​samochód przenosi 12 000 mil i ma oszczędność paliwa 20,3 mpg. Wykorzystuje również 8,8 kg CO2 w obliczeniach.