ロールバーパディングのさまざまな種類は何ですか？

基本的には、SFIの安全定格パディングと非認定パディングの2種類のロールバーパッドのみが利用可能です。ただし、さまざまなスタイルのロールバーパディングがあり、一方はもう一方よりも非常に優れています。一般的なロールバーのパディングの形状は、丸いパディングが片側に分割され、ロールバーの上に配置できるようにします。もう1つのより良い設計されたスタイルには、コンタクト側のパッドに成形された平らな表面があり、ドライバーに面しています。このスタイルのロールバーパディングは、C字型で製造されており、成形された接着剤を備えたロールバーに貼り付けられています。

コモンロールバーパッドはスイミングプールのフロートトイまたはプール「麺」に似ていますが、プールのおもちゃを使用してロールバーをパッドしてはいけません。これは事故でドライバーをまったく保護することはなく、テストにより、このタイプの素材が裸のロールバーより安全ではないことが示されました。最低のコストで、製造不足の非定格のロールバーパッドでさえ、イベントでスイミングプールのおもちゃを上回りますクラッシュの。非安全な定格パディングは、ドライバーから最も遠いポイントなど、非クリティカルな領域でのみ使用する必要があります。

SFI定格のパディングは、ドライバーのコンパートメントまたはドライバーの近くのエリアで使用する唯一のパディングです。このパディングは、重い衝撃に耐えるようにテストされており、負傷または殺害の壊滅的な力からドライバーを保護するのに役立ちます。ほとんどのレースの認可団体は、パディングがドライバーの頭が接触する可能性のあるロールバーを覆う必要があると規定しています。 SFIセーフティ定格のパディングでさえも問題は、耐火性ではないことです。 1つの安全ルールに準拠するために、ドライバーは、衝突と火災が発生した場合に潜在的に溶融プラスチックが彼の体に滴下する可能性のある潜在的な火災の危険で自分の体を囲むことを余儀なくされます。

fia-8857-2001という名前の革新的なロールバーパッドは、別のデザインcomを提供します完全に、そして世界中のあらゆる形態のモータースポーツで使用されています。このパディングは、丸くないという点で革新的です。ロールバーのパディングは、ドライバーがそれと接触する領域で平らであり、それにより、より大きな領域に力を分散させ、感じる影響を減らします。このロールバーパディングは、自己拡張材料からも製造されており、車両の内部で火災が発生した場合には溶けたり滴り落ちたりすることはありません。