ロールバーのパディングの種類は何ですか？

基本的に、使用できるロールバーのパディングは、SFI安全定格パディングと非認定パディングの2種類のみです。 ただし、ロールバーのパディングにはさまざまなスタイルがあり、一方が他方よりはるかに優れています。 一般的なロールバーのパディング形状は、ロールバーの上に配置できるように片側に分割された丸いパディングです。 もう1つのより良く設計されたスタイルは、ドライバー側に面する接触側のパッドに成形された平らな表面を持っています。 このスタイルのロールバーパッドは、C字型に製造されており、成形された接着剤でロールバーに固定されています。

一般的なロールバーのパッドは、プールの浮き輪やプールの「麺」に似ていますが、プールのおもちゃをロールバーのパッドに使用しないでください。 これは、事故でドライバーを保護するものではありません。テストにより、このタイプの材料は、むき出しのロールバーよりも安全ではないことが示されています。 低価格で製造が不十分な定格外のロールバーのパディングでさえ、クラッシュした場合にプールのおもちゃよりも優れています。 安全性が評価されていないパディングは、ドライバーから最も遠い地点など、重要ではない領域でのみ使用する必要があります。

SFI定格のパディングは、ドライバーのコンパートメントまたはドライバーの近くの領域で使用する必要がある唯一のパディングです。 このパディングは、激しい衝撃に耐えるようにテストされており、負傷または死亡する破壊的な力からドライバーを保護するのに役立ちます。 ほとんどのレース制裁機関は、パディングがドライバーの頭が接触する可能性のあるロールバーを覆う必要があると規定しています。 SFI-safe定格のパディングでさえ問題は、耐火性ではないことです。 1つの安全規則を順守するために、ドライバーは、衝突や火災の際に溶融プラスチックを身体に滴下する可能性のある潜在的な火災の危険があるため、身体を取り囲む必要があります。

FIA-8857-2001タイプAという名前の革新的なロールバーパッドは、まったく異なるデザインを提供し、世界中のあらゆる種類のモータースポーツで使用されています。 このパディングは、丸くないという点で革新的です。 ロールバーのパッドは、ドライバーが接触する領域で平らであるため、より広い領域に力が分散され、感じられる衝撃が軽減されます。 このロールバーパッドも自己消火性材料から製造されており、車内で火災が発生しても溶けたり滴り落ちたりしません。