さまざまなタイプの排水設計とは何ですか？

排水設計には、開水路または閉水路、暗vert、滞留池、および土壌を保護しながら雨水を制御する他の方法が含まれる場合があります。 土木工学の一部門として、洪水に対する保護として水流を管理するために、一般にすべての公共および民間の建設プロジェクトで排水設計が必要です。 排水システムは、裏庭の庭師が灌漑システムを構築するときにも使用できます。

拘留またはre養池は、土地、財産、および水質への潜在的な損害に対処します。 これらの盆地は嵐の流出を保持し、下流に急ぐのではなく、ゆっくりと地球に浸透します。 貯水池の排水設計では、通常、年間降水量に関する調査を使用して、池のサイズと収集する必要がある水の量を決定します。 これらの流域は、洪水の抑制に役立つだけでなく、河川や河川を汚染する可能性のある土壌侵食や堆積物の移動を防ぐことができます。

通常、閉鎖された排水システムは、人口密度の高い都市部に現れます。 地下下水道と水道管は雨水と廃水を処理施設に運びます。 排水装置は縁石と側溝に組み込まれており、暴風雨の流出を処理しながら、道路を使用できるようにします。 一部の排水設計計画では、舗装に組み込まれた格子を使用して水を処理します。

農村地域の高速道路排水計画では、舗装から水を迂回させて、運転者の視認性と安全性を向上させる方法を模索しています。 排水システムは、中央分離帯または道路の端にある土のダムを介して構築される場合があります。 これらのダムは自然の溝を形成し、地表に浸透するまで地表水を集めます。

高速道路に隣接する開放溝は、高速道路のエンジニアが使用する別の形式の排水設計です。 これらの溝は道路から水を湿地またはオープンフィールドに迂回させる可能性があり、さまざまな材料で安定させることができます。 水路は植生またはセメントで覆われている可能性があり、一般的に侵食が発生する可能性のある斜面で望まれます。

設計基準は、貯水池からの高速道路のハイドロプレーニングを防ぐことを目的としています。 エンジニアは、雨季に発生する可能性のある飛散の量と、それがドライバーの視認性と安全性に与える影響を判断します。 高速道路のさまざまな部分の平均速度は、排水設計計画で使用される場合があります。 エンジニアは、排水計画の準備中に、数式を使用して道路の勾配を決定します。

排水設計では、通常、コンピューターモデルを使用して降雨量を測定する水文学研究が必要です。 エンジニアは、フロースタディを使用して、ピークフローでの速度と水深を決定します。 フォーミュラを使用して、パイプ直径または暗toサイズを決定し、予想される雨水を処理できます。 一部の地域では、過去の記録を見ることで、10年、50年、100年の洪水条件に異なる基準を採用しています。