Jakie są różne rodzaje projektowania drenażu?

Projekt drenażu może obejmować kanały otwarte lub zamknięte, przepusty, stawy zatrzymania i inne metody kontrolowania wody burzowej przy jednoczesnym ochronie gleby. Jako oddział inżynierii lądowej projekt drenażu jest zwykle wymagany we wszystkich publicznych i prywatnych projektach budowlanych w celu zarządzania przepływem wody jako ochrony przed powodzią. Projekt drenażu może być również używany przez ogrodników przydomowych podczas budowy systemu nawadniania.

Zatrzymanie lub ładowanie basenów dotyczą potencjalnych uszkodzeń gruntów, mienia i jakości wody. Te dorzecze trzymają spływ burzy i pozwalają powoli przenikać na Ziemię zamiast spieszyć się w dół rzeki. Projekt drenażu dorzecza zatrzymania zwykle wykorzystuje badania dotyczące rocznych opadów w celu ustalenia wielkości stawu i ilości wody, którą musi zebrać. Basenki te nie tylko pomagają kontrolować powodzie, ale mogą zapobiec erozji gleby i ruchu osadów, które mogą zanieczyścić strumienie i rzeki.

Zamknięte systemy drenażu zwykle pojawiają się na obszarach miejskich, które są mocno populacyjneprzetrząsać. Podziemne rury kanalizacyjne i wodne przenoszą wodę deszczową i ścieki do obiektów do oczyszczania. Urządzenia drenażowe są wbudowane w krawężniki i rynny, aby poradzić sobie z spływem burzy, jednocześnie utrzymując ulice do użytku. Niektóre plany projektowania drenażu wykorzystują kratę wbudowaną w chodnik do obsługi wody.

Plany drenażowe na obszarach wiejskich na obszarach wiejskich szukają sposobów na odwrócenie wody z chodnika w celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa kierowców. Systemy drenażowe mogą być zbudowane w medianie lub za pośrednictwem glinianych tam na krawędziach jezdni. Tamy te tworzą naturalną rynny do zbierania wód powierzchniowych, aż przeniknie się w ziemi.

Otwarte rowy sąsiadujące z autostradami reprezentują inną formę konstrukcji drenażowej używanej przez inżynierów autostrad. Rowy te mogą odwracać wodę od drogi na mokradła lub otwarte pola i można je ustabilizować różnymi materiałami. Kanały mogą być wyłożone roślinnością lub cementem i jestogólnie pożądane na zboczach, w których może wystąpić erozja.

Standardy projektowe mają na celu zapobieganie hydroplanowaniu na autostradach z basenów stojącej wody. Inżynierowie określają ilość pluskania, które może wystąpić w porze deszczowej oraz sposób, w jaki wpływa to na widoczność i bezpieczeństwo kierowcy. Średnia prędkość na różnych częściach autostrady może być wykorzystywana w planach projektowania drenażu. Inżynierowie używają formuł matematycznych do określenia oceny jezdni podczas przygotowywania planów drenażu.

Projekt drenażu

Zazwyczaj wymaga badań hydrologii przy użyciu modeli komputerowych w celu oceny ilości opadów. Inżynierowie używają badań przepływu, aby określić prędkość przy szczytowym przepływie i głębokości wody. Formuły mogą być stosowane do określenia średnicy rury lub wielkości przepustu w celu obsługi oczekiwanej wody burzowej. Niektóre regiony stosują różne standardy dla 10-letnich, 50-letnich i 100-letnich warunków powodziowych, patrząc na zapisy historyczne.