屋根付き橋とは？

屋根付きの橋は、2つの堅固な壁と屋根で構成される閉じた橋で、両端に交通用の開口部があります。 屋根付きの橋は歴史的に木で造られていましたが、現代では、多くがコンクリートと鉄で補強されて保存されています。 19世紀初頭のアメリカに最も一般的に関連していた、国中の覆われた橋は、歴史的なランドマークや観光名所になっています。 また、ヨーロッパとアジアは、近代的かつ歴史的な数多くの屋根付き橋で知られています。

北米で最初に覆われた橋は1804年に登場し、ペンシルベニア州の橋の建築家トーマスパーマーによって建設されました。 ただし、ヨーロッパやアジアの多くの国では、中世から屋根付き橋が使用されています。 世界中のいくつかの注目すべき現存する橋には、1595年にベトナムのホイアンに建設された日本の屋根付き橋、1333年にスイスに建設されたカッペルブリュッケ橋があります。今日知られている最大の屋根付き橋は、カナダのニューブランズウィック州のハートランド橋です全長1,282フィート（390.75メートル）で、セントジョン川にまたがっています。

覆われた橋は腐敗に対する脆弱性のため最初に覆われました。 木で作られた橋は、風雨にさらされたときに10年から15年しか持ちませんが、構造物の上に屋根を置くと寿命が数十年長くなります。 木材は、農村地域では豊富な建築材料であるため、覆われた橋は、遠隔地の川、小川、小川を横断するために建設されました。 これは、米国北東部で生存している多数の標本、および世界中の他の国の農村地域を説明しています。

米国の屋根付き橋にも共通の色のテーマがあります。 多くは赤く塗られており、歴史家は、これが馬を強要するのに役立つと信じています。 馬車を装備した農夫、トレーダー、旅行者は、馬に流れる水を渡らせるように説得するのは困難でした。 赤いペンキは納屋のような錯覚を作り出したと考えられており、馬は安全に入場することができました。

時間の経過と建設方法の改善に伴い、覆われた橋は過去のものになりました。 20世紀初頭には、金属製のトラス橋が古い木材の建設に取って代わり、すぐに屋根付きの橋は単なる記憶になりました。 現在、米国には約800の屋根付き橋が残っており、これらの多くは依然として元の機能を果たしています。 ただし、現代の屋根付き橋は、構造を天候から保護するという本来の目的ではなく、利便性またはスタイルのためにのみ建設されます。