Wat is luchtvaartontwerp?

Aeronautical Design verwijst naar het meerdelige proces dat voorafgaat aan de bouw van een vliegtuig. Simpel gezegd, het is de planningsfase van het bouwproces van het vliegtuig. Het luchtvaartproces kan worden opgesplitst in drie fasen: conceptuele, voorlopige en detail.

kwesties zoals voortstuwing en aerodynamica - hoe objecten die door lucht bewegen reageren op de krachten die ze tegenkomen - worden meestal overwogen gedurende alle drie van deze luchtvaartontwerpfasen. Verstuwing is uiteraard geen zorg voor bepaalde soorten vliegtuigen, zoals zweefvliegtuigen. Dit komt omdat zweefvliegtuigen vertrouwen op de dynamische werking van lucht op zijn hefoppervlakken om omhoog te blijven.

Tijdens de conceptuele fase worden de vereisten waaraan het vliegtuig moet voldoen, worden geëvalueerd en worden verschillende ideeën onderzocht. Een van de belangrijkste factoren die tijdens deze fase worden beschouwd, draait om het doel van het vliegtuig. Of ambacht bijvoorbeeld een passagiersstraal, vrachtdrager, bommenwerper of helikopter is, zal een grote impa hebbenCT over zijn ontwerp. Technische vereisten zoals snelheids- en ladingcapaciteit worden ook overwogen, evenals de kosten van het bouwen en onderhouden van het vliegtuig. Een belangrijke, specifieke factor die in deze fase wordt overwogen, is wat materialen zullen worden gebruikt, een keuze die zowel de prestaties als de kosten zal beïnvloeden.

De belangrijkste systemen van het vliegtuig - stroom, navigatie, communicatie, landing, vluchtbesturing en brandstof - worden aangepakt tijdens de conceptuele fase. Dit is vooral belangrijk om in deze eerste fase te doen, omdat ze grote invloed hebben op de algehele grootte en vorm van het vliegtuig.

De tweede fase staat bekend als de voorlopige fase. Deze fase zal meestal bestaan ​​uit intensief onderzoek van ten minste een van de concepten die tijdens de eerste fase werd uitgebroed - de "conceptuele" fase. De voorlopige fase omvat experimenten om ervoor te zorgen dat het meest veelbelovende ontwerp in feite kan standhoudennaar de stress die naar verwachting in het toekomstige vliegtuig worden geplaatst. Deze fase omvat vaak het testen van schaalmodellen in windtunnels om te bestuderen hoe de ontwerpstructuur reageert op krachtige luchtstromen en andere krachten.

Tegen het einde van de voorlopige fase wordt een "ontwerp op hoog niveau" geproduceerd. Dit betekent dat alle problemen met betrekking tot de belangrijkste systemen en subsystemen van het vliegtuig zijn opgelost. Het betekent ook dat de modellen en testbanken (omgevingen die zijn gecreëerd voor het testen van een ontwerp) bevredigend hebben beantwoord hoe het vliegtuig naar verwachting zal presteren wanneer de prototypes eindelijk worden getest.

De derde en laatste fase van het luchtvaartontwerp staat bekend als de detailfase. De detailfase omvat het uitwerken van het ontwerp met alle specifieke technische gegevens die nodig zijn tijdens het productieproces. In zekere zin is dit het fijne afstemmingsgedeelte van het proces.

"Aeronautical" wordt vaak door elkaar gebruikt met "luchtvaart", hoewel "AeronAutical "is eigenlijk een meer inclusieve term omdat het verwijst naar elk type schip dat door de lucht reist. Dit omvat lichter dan luchtvaartuig, zoals koelmogelijkheden en hot-air ballons. Het woord" Aeronautical "is afgeleid van de Griekse woorden aero , wat lucht en nautikos , een bijvoeglijke verwijzing.