Wat zijn katrollagers?
Katrollagers bevinden zich in het midden van de katrolwielen die in een bepaald katrolmechanisme worden gebruikt. Typisch wordt een poelielager gegoten of gesmeed uit hittebestendig metaal of metaallegeringen. Afhankelijk van het specifieke type lager, ziet het er aan de buitenkant meestal uit als een metalen ring of een set ringen die in het midden van de poeliewielen zijn ingebouwd. Binnen de lager, binnenste en buitenste sporen, kogels, smeerolie en andere componenten draaien terwijl het katrolwiel draait. In het geval van kogellagers draait elke kogel in het poelielager als tientallen kleine vingers om het poeliewiel te draaien, het gewicht van de lading te verdelen en warmte te absorberen.
Omdat een katrolwiel de volledige 360 graden moet kunnen draaien, zijn de meeste wielen door het midden gemonteerd. Middenmontage geeft een katrolwiel een algehele vorm die lijkt op een donut, met het middengat op een as. Rond het middelste bevestigingsgat wordt een metalen lager geplaatst, meestal op zijn plaats gedrukt wanneer het poeliewiel wordt vervaardigd. Het doel van een poelielager is om de montagestructuur en het wiel te beschermen tegen hitte, verhoogde snelheid mogelijk te maken en een soepele werking te garanderen. Bepaalde typen katrollagers verminderen ook wiebelen en trillen, waardoor het katrolwiel op een vlakke, gelijkmatige as wordt gedraaid.
Ongeacht de specifieke constructie, materialen of het type lager dat wordt gebruikt, zorgen katrollagers voor een soepele, continue rotatie van katrolwielen, terwijl tegelijkertijd de weerstand en warmte door wrijving worden verminderd. Soorten riemschijflagers variëren, afhankelijk van het gebruikte type riemschijf. Meestal gebruiken fabrikanten van poeliemechanismen kogellagers, een reeks kleine, zwaar geoliede metalen kogels in een metalen baan. Terwijl het katrolwiel draait, helpen de afzonderlijke kogels in het lager gelijkmatig het gewicht te spreiden, de wrijving te verminderen en zorgen voor een soepele, gelijkmatige rotatie met beperkte trillingen of verlies van snelheid.
Katrollen gemaakt van plastic, nylon en andere synthetische polymeren bevatten meestal katrollagers. Omdat het wiel zelf van plastic is gemaakt, kan hitte van de wrijving die wordt veroorzaakt door draaien gemakkelijk de levensduur van de riemschijf vervormen, smelten of anderszins verkorten. Door het wiel te voorzien van katrollagers rond het montagegat, kan elk wiel een hogere belasting aan hogere snelheden aan, zonder schade aan het plastic of een ander polymeer te veroorzaken. In plaats van het plastic wiel dat het gewicht en de warmte van een bepaalde belasting draagt, absorbeert het lager het grootste deel van de spanning en warmte, waardoor het wiel zijn vorm en prestaties behoudt.