Vad är remskiva?

Rullager är belägna i mitten av remskivan som används i en given remskivmekanism. Typiskt gjuts eller smides ett remskivlager från värmebeständig metall eller metalllegeringar. Beroende på den specifika typen av lager, på utsidan ser det vanligtvis ut som en metallring eller uppsättning ringar inbyggda i mitten av remskivorna. Inuti lagret snurrar inre och yttre spår, kulor, smörjolja och andra komponenter när remskivan vrids. När det gäller kullager, roterar varje kula i remskivlagret och fungerar som dussintals små fingrar för att hjälpa till att vrida remskivan, fördela lastvikten och absorbera värme.

Eftersom ett remskiva behöver förmågan att rotera hela 360 grader, är de flesta hjul monterade genom mitten. Mittmontering ger ett remskiva en övergripande form som liknar en munk, med centrumhålet monterat på en axel. Runt mittmonteringshålet sätts ett metalllager in, vanligtvis pressas på plats när remskivan tillverkas. Syftet med ett remskivslager är att skydda monteringsstrukturen och hjulet mot värme, möjliggöra ökad hastighet och säkerställa smidig drift. Vissa typer av skivlagerkonstruktioner minskar också slingrande och vibrerande, vilket tvingar remskivan att vrida på en jämn, jämn axel.

Oavsett specifik konstruktion, material eller typ av lager som används, möjliggör remskivslager en smidig, kontinuerlig rotation av remskivorna, samtidigt som du minskar motståndet och värmen från friktion. Typerna av remskivslager varierar beroende på vilken typ av remskiva som används. Oftast använder tillverkare av remskivningsmekanismer kullager, en serie små, tungt oljade metallkulor som är placerade i ett metallspår. När remskivan vrids hjälper de enskilda kulorna i lagret jämnt att sprida lastvikten, minska friktionen och ger en jämn, jämn rotation med begränsad vibration eller hastighetsförlust.

Remskivor gjorda av plast, nylon och andra syntetiska polymerer innehåller oftast remskiva. Eftersom själva hjulet är tillverkat av plast, kan värme från friktionen som orsakas av vridning lätt skeva, smälta eller på annat sätt förkorta remskivans livslängd. Genom att montera hjulet med remskivslager runt monteringshålet kan varje hjul hantera en tyngre belastning med högre hastigheter utan att skada plasten eller annan polymer. I stället för att plasthjulet bär vikten och värmen för en viss last, absorberar lagret det mesta av spänningen och värmen, vilket säkerställer att hjulet bibehåller sin form och prestanda.