Hva er remskiver?

Remskiver er plassert i midten av remskivehjulene som brukes i en gitt remskivemekanisme. Typisk er et trinseskjul støpt eller smidd fra varmebestandig metall eller metalllegeringer. Avhengig av den spesifikke typen lager, på utsiden ser det vanligvis ut som en metallring eller sett med ringer innebygd i midten av remskivehjulene. Inne i lageret, indre og ytre spor, kuler, smøreolje og andre komponenter som snurrer når reimhjulet svinger. Når det gjelder kulelager, roterer hver kule i trinselageret og fungerer som flere titalls små fingre for å hjelpe til med å vri hjulhjulet, fordele belastningsvekten og absorbere varme.

Siden et trinsehjul trenger muligheten til å rotere hele 360 ​​grader, er de fleste hjul montert gjennom midten. Sentermontering gir et skivehjul en generell form som ligner en smultring, med senterhullet montert på en aksel. Rundt midtmonteringshullet settes et metalllager inn, vanligvis presset på plass når remskivehjulet er produsert. Hensikten med et trinseskjul er å beskytte monteringsstrukturen og hjulet mot varme, tillate økt hastighet og sikre jevn drift. Visse typer trinselagerutforminger reduserer også vingling og vibrering, og tvinger hjulhjulet til å slå på en jevn, jevn akse.

Uavhengig av spesifikk konstruksjon, materialer eller type lagring som brukes, gir remskive lagre mulighet for jevn, kontinuerlig rotasjon av reimhjul, samtidig som du reduserer motstand og varme fra friksjon. Typer reimlager varierer, avhengig av hvilken type remskive som brukes. Oftest bruker produsenter av remskivemekanismer kulelager, en serie små, tungt oljede metallkuler satt i et metallspor. Når remskivehjulet svinger, hjelper de enkelte kulene inne i lageret jevnt til å spre belastningsvekten, redusere friksjonen og gir en jevn, jevn rotasjon med begrenset vibrasjon eller tap av hastighet.

Remskiver laget av plast, nylon og andre syntetiske polymerer har oftest remskiver. Siden selve hjulet er laget av plast, kan varme fra friksjonen forårsaket av sving lett fordreie, smelte eller på annen måte forkorte rullehjulets levetid. Ved å montere hjulet med trinselager rundt monteringshullet, er hvert hjul i stand til å håndtere en tyngre belastning med høyere hastigheter, uten å skade plasten eller annen polymer. I stedet for at plasthjulet bærer vekten og varmen fra en bestemt last, absorberer lageret mesteparten av belastningen og varmen, og sikrer at hjulet opprettholder sin form og ytelse.