Hvad er remskillejer?
Remskivelejer er placeret i midten af remskivehjulene, der bruges i en given remskemekanisme. Typisk kastes eller smedes en remskilleleje fra varmebestandig metal- eller metallegeringer. Afhængig af den specifikke type leje ser det normalt ud som en metalring eller et sæt ringe indbygget i midten af remskivehjulene. Inde i lejet, indre og ydre spor, kugler, smøreolie og andre komponenter drejer, når remskiven drejer. I tilfælde af kuglelejer roterer hver kugle inden for remskiven, der bærer, fungerer som snesevis af små fingre for at hjælpe med at dreje remskiven, fordele belastningsvægten og absorbere varme.
Da et remskive har brug for evnen til at rotere hele 360 grader, er de fleste hjul monteret gennem midten. Midtmontering giver et remskivehjul en overordnet form, der ligner en donut, med midthullet monteret på en aksel. Omkring det midterste monteringshul indsættes et metalbærende, normalt presses på plads, når remskiven er MAnarret. Formålet med en remskuebleje er at beskytte monteringsstrukturen og hjulet mod varmen, give mulighed for øget hastighed og sikre jævn drift. Visse typer af remskuebærende design reducerer også vingling og vibrerende, hvilket tvinger remskivhjulet til at tænde på et niveau, endda akse.
Uanset specifik konstruktion, materialer eller type, der er anvendt, giver remskuelejer mulighed for den glatte, kontinuerlige rotation af remskivehjul, samtidig med at de reducerer resistens og varme fra friktion. Typer af remskuelejer varierer afhængigt af den anvendte type remskivehjul. Oftest bruger producenter af remskemekanismer kuglelejer, en række små, stærkt olierede metalkugler sat i et metalspor. Når remskivhjulet drejer, hjælper de enkelte kugler inde i lejet jævnt med at sprede belastningsvægt, reducere friktion og give en glat, endda rotation med begrænset vibration eller tab af hastighed.
remskiver fremstillet af plast, nylon og andre syntetiske polymerer er oftest inkorporere remskillejer. Da selve hjulet er lavet af plast, kan varme fra friktionen forårsaget af drejning let fordreje, smelte eller på anden måde forkorte remlenes levetid. Ved at montere hjulet med remskallejer omkring monteringshullet er hvert hjul i stand til at håndtere en tungere belastning ved højere hastigheder uden at forårsage skade på plasten eller anden polymer. I stedet for at plasthjulet bærer vægten og varmen på en bestemt belastning, absorberer lejet det meste af stress og varme, hvilket sikrer, at hjulet opretholder sin form og ydeevne.