Hvad er remskiver?
Remskiver er placeret i midten af remskiven, der bruges i en given remskivemekanisme. Typisk er et remskive lejet eller smedet af varmebestandigt metal eller metallegeringer. Afhængigt af den specifikke lejetype ser den udvendigt normalt ud som en metalring eller sæt ringe indbygget i midten af remskivehjulene. Inde i lejet, indvendige og udvendige spor, kugler, smøreolie og andre komponenter roterer, når remskivehjulet drejer. I tilfælde af kuglelejer roterer hver kugle inden i remskiver og fungerer som snesevis af små fingre for at hjælpe med at dreje remskiven, fordele belastningsvægten og absorbere varme.
Da et remskive har brug for evnen til at rotere hele 360 grader, monteres de fleste hjul gennem midten. Midtermontering giver et remskivehjul en samlet form, der ligner en donut, med centerhullet monteret på en aksel. Omkring det midterste monteringshul indsættes et metalleje, som normalt presses på plads, når remskiven fremstilles. Formålet med et remskiver er at beskytte monteringsstrukturen og hjulet mod varme, give mulighed for øget hastighed og sikre jævn drift. Visse typer af remskiver med udformning reducerer også slingring og vibration, hvilket tvinger remskivehjulet til at dreje på en jævn, jævn akse.
Uanset den specifikke konstruktion, materialer eller den anvendte lejetype giver remskiver lejer mulighed for en jævn, kontinuerlig rotation af remskivehjulene, samtidig med at man reducerer modstand og varme fra friktion. Typer af remskiver lejer varierer afhængigt af hvilken type remskive der bruges. Oftest bruger producenter af remskive mekanismer kuglelejer, en række små, kraftigt olierede metalkugler, der er sat i et metalspor. Når rullehjulet drejer, hjælper de enkelte kugler inden i lejet jævnt med at sprede belastningsvægten, reducere friktion og give en jævn, jævn rotation med begrænset vibration eller tab af hastighed.
Remskiver fremstillet af plast, nylon og andre syntetiske polymerer er oftest indbygget remskiver. Da selve hjulet er lavet af plast, kan varme fra friktionen forårsaget af drejning let fordreje, smelte eller på anden måde forkorte rullehjulets levetid. Ved at montere hjulet med remskiver lejer rundt om monteringshullet er hvert hjul i stand til at håndtere en tungere belastning ved højere hastigheder uden at skade plasten eller anden polymer. I stedet for at plasthjulet bærer vægten og varmen fra en bestemt belastning, absorberer lejet det meste af stress og varme, hvilket sikrer, at hjulet bevarer sin form og ydeevne.