Wat is een spoorbout?

Een spoorbout wordt gebruikt in de spoorwegbouw als middel om de rails van het spoor te bevestigen aan het oppervlak waarop ze worden aangebracht. In de meeste gevallen, wanneer een nieuw railsysteem wordt gebouwd, zijn de ankers voor het spoor gemaakt van beton in tegenstelling tot het hout waarvan ze traditioneel werden gemaakt. Om het spoor aan de betonnen ankers te bevestigen, moet het spoor in het beton worden verankerd met behulp van een montagebeugel die de rail van het spoor op zijn plaats houdt. Voordat de rail op de montagebeugel kan worden aangebracht, moet de montagebeugel aan het beton worden verankerd. Dit gebeurt door het gebruik van een speciale spoorbout.

Vanwege de hoeveelheid gewicht die het spoor van een railsysteem op elk willekeurig moment moet dragen, moet het verankeringssysteem zo sterk mogelijk zijn om elke mogelijkheid van verschuiven te voorkomen. Als gevolg hiervan zijn de meeste montagebeugels, evenals de spoorbouten, gemaakt van gehard staal. Het staal is behandeld om te voorkomen dat het vatbaar wordt voor roest. Deze montagesystemen die de bouten van het spoor gebruiken, worden rechtstreeks op de ankers van het spoor gemonteerd en verankerd, ongeacht of de sporen van beton, hout of enig ander materiaal zijn gemaakt.

De track bolt zelf bestaat uit meer dan alleen een schroefdraadbout. Spoorbouten zijn meestal driedelige bevestigingsmiddelen, bestaande uit een draadbout, een lip of moer en een borgring. De sluitring voorkomt dat de spoorbout verschuift of losraakt door de intense trillingen veroorzaakt door een passerende trein.

De moer wordt op de montagebeugel geplaatst, over de kraan waar de bout wordt ingeschroefd, terwijl de sluitring bovenop de lip zit. De montagebeugel en de nok hebben beide tegenover elkaar liggende tanden die, wanneer ze in elkaar grijpen, elke slip in het bevestigingsproces voorkomen. Nadat de borgring op de lip is aangebracht, wordt de bout gecentreerd over de lip en in het anker van de baan gedreven door de kraan in de montagebeugel. Zodra de borgring op de bout aangrijpt, wordt de bout verhinderd te slippen of los te draaien.

Terwijl de spoorbout wordt bevestigd en vastgezet door de montagebeugel in het spooranker, wordt de borgpen of spoorpen die door de montagebeugel wordt vastgehouden naar beneden getrokken. Vervolgens wordt druk uitgeoefend op de bodemflens van de rail. Dit is de meest gebruikelijke methode om een ​​rail aan de ingestelde ankers voor het railsysteem te bevestigen.