Co to jest śruba gąsienicy?

Śruba szynowa jest stosowana w budownictwie kolejowym jako środek mocowania szyn torów do powierzchni, na którą są stosowane. W większości przypadków, gdy budowany jest nowy system szyn, kotwy do torów są wykonane z betonu, w przeciwieństwie do drewna, z którego były tradycyjnie wykonane. Aby zabezpieczyć tor do betonowych kotew, tor musi być zakotwiony w betonie za pomocą wspornika mocującego, który utrzymuje szynę w miejscu. Zanim szyna będzie mogła zostać przymocowana do wspornika montażowego, wspornik montażowy musi zostać zakotwiony w betonie. Odbywa się to za pomocą specjalnej śruby gąsienicy.

Ze względu na ciężar, jaki tor dowolnego systemu szynowego musi przenosić w danym momencie, system kotwiczący musi być tak mocny, jak to możliwe, aby zapobiec możliwości przesunięcia. W rezultacie większość wsporników montażowych, a także śruby gąsienic, są wykonane z hartowanej stali. Stal jest poddawana obróbce, aby zapobiec podatności na rdzewienie. Te systemy montażowe, które wykorzystują śruby gąsienic, są montowane i zakotwiczane bezpośrednio do kotew szyny, niezależnie od tego, czy szyny są wykonane z betonu, drewna czy innego materiału.

Sama śruba gąsienicy składa się z czegoś więcej niż tylko śruby gwintowanej. Śruby gąsienic są zwykle trzyczęściowymi elementami złącznymi, składającymi się z śruby gwintowanej, występu lub nakrętki i podkładki zabezpieczającej. Podkładka zapobiega przesuwaniu się lub rozluźnieniu śruby gąsienicy w wyniku intensywnych wibracji spowodowanych przejeżdżającym pociągiem.

Nakrętka jest umieszczona na wsporniku montażowym nad kurkiem, w który wkręcana jest śruba, a podkładka znajduje się na uchu. Wspornik montażowy i występ mają przeciwległe zęby, które po połączeniu ze sobą zapobiegają poślizgowi w procesie mocowania. Po nałożeniu podkładki zabezpieczającej na ucho, śruba jest wyśrodkowana na uchu i wbita w kotwę toru przez zaczep w uchwycie montażowym. Gdy podkładka zabezpieczająca zaczepi się o śrubę, śruba jest następnie zabezpieczona przed poślizgnięciem się lub odkręceniem.

Gdy śruba szyny jest mocowana i mocowana przez wspornik montażowy do kotwicy, kołek zabezpieczający lub kołek trzymany przez wspornik jest ciągnięty w dół. Następnie wywiera nacisk na dolny kołnierz szyny. Jest to najczęstsza metoda mocowania toru szynowego do ustalonych kotew systemu szynowego.