Wat is de Cetane-index?
Cetaanindex is een getal dat wordt gebruikt om de kwaliteit en samenstelling van dieselbrandstof te schatten. Dit getal geeft de tijd aan tussen het moment waarop brandstof in een motor wordt geïnjecteerd en het moment waarop het verbrandingsproces begint. Deze tijd tot verbranding dient als een effectief middel om de brandstofkwaliteit te meten, omdat brandstoffen van betere kwaliteit sneller zullen ontbranden. Een snel ontbrandende brandstof bevat over het algemeen minder verontreinigingen en onzuiverheden dan een brandstof die langer duurt om te ontbranden. De cetaanindex dankt zijn naam aan cetaan, een andere naam voor dieselbrandstof.
De cetaangetal van een brandstof dient als alternatief voor het traditionele cetaangetal dat wordt gebruikt om verschillende soorten dieselbrandstof te karakteriseren. Om het cetaangetal te berekenen, moet de brandstof onder zeer nauwkeurige omstandigheden worden verbrand in een speciale coöperatieve brandstofonderzoeksmotor (CFRE) -eenheid. Deze eenheden zijn erg duur en zijn over het algemeen alleen te vinden in zeer gespecialiseerde omgevingen. Om de uitdagingen van het berekenen van het cetaangetal te overwinnen, vertrouwen veel organisaties op de cetaangetal als een effectieve schatting van deze berekening.
Veel bureaus vertrouwen op standaarden ontwikkeld door ASTM International om de cetaangetal nauwkeurig te berekenen. ASTM D4737 biedt een formule op basis van vier brandstofvariabelen. Ze omvatten de dichtheid van de brandstof en de hersteltemperatuur met drie koelintervallen. Terwijl anderen kunnen vertrouwen op alternatieve berekeningsmethoden, is dit een van de meest gebruikte internationale normen.
Het zuiverste cetaangetal van de hoogste kwaliteit heeft een indexwaarde van 100 en alle andere brandstoffen worden op deze schaal gewaardeerd. Hoe hoger de cetaangetal, hoe beter de brandstof en hoe korter de vertraging tussen injectie en verbranding. Voor lagere indexwaarden is brandstof waarschijnlijk van mindere kwaliteit en zal het langer duren om te verbranden. Lage cetaangegevens worden vaak geassocieerd met meer lawaai en hogere emissieniveaus in vergelijking met hogere indexwaarden. Standaard diesel die wordt gebruikt in vrachtwagens en machines heeft een cetaangetal van gemiddeld 40 tot 55.
Een van de belangrijkste voordelen van cetaangetal is de lage kosten en de eenvoudige berekening. Hoewel indexwaarden nooit zo nauwkeurig zijn als cetaangetal, dienen ze onder normale omstandigheden wel als een goede schatting. Een belangrijk nadeel van indexwaarden is dat ze geen rekening houden met additieven of bepaalde soorten onzuiverheden in brandstof. In zeer precieze toepassingen is cetaanindex mogelijk niet geschikt vanwege de onnauwkeurige aard. Degenen met zeer high-end motoren willen misschien cetaangetal testen nastreven in plaats van te vertrouwen op een schatting.