Was ist der Cetanindex?
Der Cetanindex ist eine Zahl, die zur Abschätzung der Qualität und Zusammensetzung von Dieselkraftstoff verwendet wird. Diese Zahl gibt die Zeit zwischen dem Einspritzen von Kraftstoff in einen Motor und dem Start des Verbrennungsprozesses an. Diese Zeit bis zur Verbrennung ist ein wirksames Mittel zur Messung der Kraftstoffqualität, da sich qualitativ bessere Kraftstoffe schneller entzünden. Ein schnell entzündbarer Kraftstoff enthält im Allgemeinen weniger Verunreinigungen und Verunreinigungen als ein Kraftstoff, dessen Entzündung länger dauert. Der Cetan-Index hat seinen Namen von Cetan, einer anderen Bezeichnung für Dieselkraftstoff.
Der Cetanindex eines Kraftstoffs dient als Alternative zur herkömmlichen Cetanzahl, die zur Charakterisierung verschiedener Arten von Dieselkraftstoff verwendet wird. Zur Berechnung der Cetanzahl muss der Kraftstoff in einer speziellen CFRE-Einheit (Cooperative Fuel Research Engine) unter sehr genauen Bedingungen verbrannt werden. Diese Einheiten sind sehr teuer und können im Allgemeinen nur in sehr speziellen Umgebungen gefunden werden. Um die Herausforderungen bei der Berechnung der Cetanzahl zu bewältigen, verlassen sich viele Unternehmen auf den Cetanindex als effektive Schätzung dieser Berechnung.
Viele Agenturen verlassen sich auf von ASTM International entwickelte Standards, um den Cetanindex genau zu berechnen. ASTM D4737 bietet eine Formel, die auf vier Kraftstoffvariablen basiert. Sie umfassen die Dichte des Kraftstoffs sowie die Rückgewinnungstemperatur in drei Kühlintervallen. Während andere möglicherweise auf alternative Berechnungsmethoden zurückgreifen, ist dies einer der am weitesten verbreiteten internationalen Standards.
Das reinste und qualitativ hochwertigste Cetan hat einen Indexwert von 100, und alle anderen Kraftstoffe werden anhand dieser Skala bewertet. Je höher der Cetanindex ist, desto besser ist der Kraftstoff und desto kürzer ist die Verzögerung zwischen Einspritzung und Verbrennung. Bei niedrigeren Indexwerten ist die Qualität des Kraftstoffs wahrscheinlich geringer und die Verbrennung dauert länger. Niedrige Cetanindizes sind häufig mit erhöhtem Lärm und höheren Emissionswerten im Vergleich zu höheren Indexwerten verbunden. Standarddieselkraftstoff, der in Lastkraftwagen und Maschinen verwendet wird, weist einen Cetanindex von durchschnittlich 40 bis 55 auf.
Einer der Hauptvorteile des Cetanindex sind seine geringen Kosten und die einfache Berechnung. Während Indexwerte niemals so genau sind wie die Cetanzahl, dienen sie unter normalen Bedingungen als gute Schätzung. Ein Hauptnachteil der Indexwerte besteht darin, dass sie keine Zusatzstoffe oder bestimmte Arten von Verunreinigungen im Kraftstoff berücksichtigen. In sehr präzisen Anwendungen ist der Cetanindex aufgrund seiner ungenauen Natur möglicherweise nicht angemessen. Diejenigen mit sehr hochwertigen Motoren möchten möglicherweise die Cetanzahl testen, anstatt sich auf eine Schätzung zu verlassen.