Hoe repareer ik scheuren op een oprit?
Cracks op een oprit zijn vrij gebruikelijk, vooral in gebieden met harde winters. Beton- en asfaltopritten zijn de meest voorkomende soorten opritten die moeten worden gerepareerd, en hoe de scheur moet worden gerepareerd, hangt grotendeels af van het type gebruikte materiaal. Voordat u een scheur of gat op een oprit repareert, moet de oprit ongeacht het materiaal worden voorbereid en grondig worden gereinigd. Asfalt opritten kunnen worden gerepareerd met behulp van asfaltscheurvuller of asfalt koude vlekken. Scheuren in betonnen opritten kunnen worden gerepareerd met behulp van getextureerde kit of betonnen patchingverbinding.
Bereiding is de eerste stap bij het repareren van scheuren op een oprit. Losse stukken van de oprit rond het gebied moeten worden verwijderd met behulp van een beitel en hamer voor de meer koppige stukken. Een staalborstel kan worden gebruikt om ruwe randen glad te strijken. Scheuren die ongeveer 0,5 inch (1,3 cm) over zijn, moeten breder worden gemaakt, ook met behulp van een beitel en hamer. De aanbevolen breedte voor deze verbrede scheuren is 1 inch (2,5cm).
De meeste experts bevelen aan dat grotere scheuren op een oprit moeten worden ondermijnd. Dit betekent dat het onderste deel van de scheur gebeiteld en geschraapt moet worden om het breder te maken dan de randen van het oppervlak. Als u dit doet, zorgt u ervoor dat de patch blijft zitten nadat deze is opgedroogd.
Reiniging is de volgende stap en opritten moeten worden geveegd om losse stof, vuil en ander puin te verwijderen. Scheuren kunnen worden vrijgemaakt van resterend stof met behulp van een slang of luchtcompressor. Het kan ook worden verwijderd door het te stofzuigen met een krachtige vacuüm met krachtige winkel.
Kleine scheuren in een betonnen oprit worden meestal gerepareerd met behulp van getextureerde kit. Dit werkt vaak het beste wanneer het wordt aangebracht op een volledig droog oppervlak. Als de scheur meer dan 3/8 inch (1 cm) diep is, raden de meeste experts aan deze te vullen met zand totdat de bovenkant van het zand deze diepte bereikt. Met behulp van een afdichtpistool kan de kit worden gebruikt om enigszins te filmenl De scheur, die vervolgens kan worden gladgemaakt om zelfs met het oppervlak te worden gemaakt.
Het repareren van grotere scheuren in een oprit gemaakt van beton wordt meestal gedaan met behulp van een betonnen patchingverbinding. Het oppervlak van de oprit en het oppervlak rond de scheur moet worden bevochtigd voordat de verbinding wordt aangebracht. De verbinding kan vervolgens worden geduwd en in de scheur worden gewerkt met een troffel of kleine schop. De meeste experts zijn het erover eens dat grotere scheuren in lagen moeten worden ingevuld, ongeveer 0,25 inch (2 cm) dik, waarbij elke laag drogen voordat de volgende wordt aangebracht. Bij het aanbrengen van de laatste laag kan de scheur over gevuld en glad worden gemaakt, waardoor deze gelijk is aan de rest van het opritoppervlak.
Kleinere scheuren in een oprit gemaakt van asfalt, tot 0,5 inch breed (1,3 cm), kunnen worden gerepareerd met behulp van asfaltscheurvulder. Dit wordt meestal verkocht als een dikke vloeistof, hetzij in een blik, emmer, fles of afdichtpistool. Het kan ook worden gebruikt om de scheur te vullen tot boven het oppervlak van de bestrating en gladgemaakt met een troffel.
scheuren in asfalt die groter zijn dan 0,5 inch (1,3 cm) worden meestal gerepareerd met iets dat een asfaltkoude patch wordt genoemd. Er wordt aangenomen dat de beste manier om dit te bereiken is door de patching -verbinding een beetje bij een tijdje toe te voegen en elke laag af te stampen met een tampingstang of hout. Wanneer de laatste laag eindelijk wordt toegepast, moet deze iets hoger zijn dan het oppervlak van de rest van de oprit. Een groot, plat stuk hout kan er vervolgens op worden gelegd en er kan een voertuig overheen worden gereden. Dit werkt als een soort rol in een snuifje en kan worden gebruikt om de patch af te vlakken en te nivelleren.