Jakie są różne zadania mechaniczne samolotu?

Istnieje wiele różnych rodzajów zadań mechanicznych samolotów. Najczęstszymi pracami są mechanicy płatowca, mechanika elektrowni i technicy awioniki. Wszystkie te pozycje wymagają różnych rodzajów szkolenia, ponieważ specjalizują się w różnych obszarach samolotu.

Mechanika płatowca zazwyczaj pracują na korpusie lub ramie samolotu. Nie są przeszkoleni do pracy nad śmigodawcami, elektrowniami lub instrumentami. Z drugiej strony mechanika zasilania jest szkolona do pracy nad silnikami samolotów, a także śmigieł. Wiele mechaników samolotów nazywa się mechaniką A&P, ponieważ mają kombinację szkolenia, które pozwala im wykonywać zarówno pracę płatowczą, jak i elektrowni.

Technicy awioniki to personel naprawy instrumentów. Są przeszkoleni do pracy nad takimi rzeczami, jak instrumenty samolotu, systemy radarowe pogodowe i systemy elektryczne. Technicy awionicy stali się bardziej poszukiwani niż kiedyś, ze względu na zwiększone wykorzystanie technologii w samolotach. WysokiW tej specjalizacji wymagane jest również tło chniczne. Inne wyspecjalizowane zadania mechaniczne samolotu obejmują specjalistów silnika, hydraulicznego lub elektrycznego.

Oprócz różnych rodzajów zadań mechanicznych samolotów, mechanicy samolotów mogą również specjalizować się w niektórych rodzajach pracy, takich jak konserwacja, naprawa lub inspekcje. Konserwacja zapobiegawcza obejmuje kontrolę silników, instrumentów, hamulców i sprzętu do lądowania. Te mechanicy prowadzą również rekordy i wykonują niezbędną konserwację.

Prace naprawcze to kolejny obszar, w którym mechanicy samolotów mogą się specjalizować. Te zadania mechaniczne samolotu wymagają, aby mechanik rozwiązywałby, znajdować i rozwiązać problemy z samolotem. Po wykonaniu napraw mechanik musi przetestować sprzęt, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie.

Zadania mechaniczne samolotu mogą być również specjalizowane w rodzajem samolotów, na których działa mechanik. Za eXample, niektórzy mechanicy specjalizują się w pracy nad helikopterami, a inne specjalizują się w samolotach odrzutowców lub samolotach komercyjnych. Jeszcze inne otwierają roboty mechaniczne dla mniejszych, osobistych samolotów.

Ludzie, którzy pracują jako mechanicy samolotów, mogą często awansować do kierowania mechanikiem, inspektorem wiodącym lub stanowiskami nadzorcy sklepu. W wielu krajach mechanika samolotów musi być licencjonowana przez agencję rządową. Aby uzyskać licencję, mechanicy zazwyczaj muszą ukończyć określoną liczbę godzin pracy. Kursy odświeżające są często wymagane, aby utrzymać licencje na bieżąco.

Zadanie mechanika samolotu, w zależności od specjalizacji, może być niebezpieczne. Mechanicy pracujący nad dużymi samolotami często pracują wysoko w powietrzu lub w ciasnych przestrzeniach. Ponadto mechanicy samolotów często pracują pod presją, aby można było zachować harmonogramy lotów, jednocześnie zachowując standardy bezpieczeństwa samolotu.