異なる航空機メカニックの仕事は何ですか？

航空機整備士の仕事にはさまざまな種類があります。 最も一般的な仕事は、機体メカニック、発電所メカニック、およびアビオニクス技術者です。 これらのポジションはすべて、航空機のさまざまな分野に特化しているため、さまざまな種類のトレーニングが必要です。

機体の整備士は通常、航空機の機体またはフレームを操作します。 彼らは、プロペラ、動力装置、または機器で動作するように訓練されていません。 一方、パワープラントのメカニックは、プロペラだけでなく航空機のエンジンでも動作するように訓練されています。 多くの航空機整備士は、機体と発電所の両方の作業を行えるトレーニングの組み合わせがあるため、A＆P整備士と呼ばれます。

アビオニクス技術者は、機器の修理担当者です。 彼らは、航空機の計器、気象レーダーシステム、電気システムなどを扱うように訓練されています。 アビオニクス技術者は、航空機での技術の使用の増加により、以前よりも需要が高まっています。 この専門分野では、高度な技術的背景も必要です。 その他の航空機整備士の専門職には、エンジン、油圧、または電気システムの専門家が含まれます。

航空機整備士は、さまざまな種類の航空機整備士の仕事に加えて、メンテナンス、修理、検査などの特定の種類の作業を専門とすることもできます。 予防保守には、エンジン、計器、ブレーキ、着陸装置の点検が含まれます。 これらのメカニックも記録を保持し、必要なメンテナンスを実行します。

修理作業は、航空機整備士が専門とすることができるもう1つの分野です。 これらの航空機整備士の仕事では、整備士が航空機の問題をトラブルシューティングし、見つけて修正する必要があります。 修理が完了したら、整備士は機器をテストして、すべてが正常に機能していることを確認する必要があります。

航空機の整備士の仕事は、整備士が働く航空機の種類によって専門化することもできます。 たとえば、一部のメカニックはヘリコプターの作業に特化しており、他のメカニックはジェットまたは民間航空機に特化しています。 さらに、個人用の小型航空機の整備工場を開いている人もいます。

航空機の整備士として働く人々は、主に整備士、主任検査官、または店長の地位に進むことができます。 多くの国では、航空機整備士は政府機関の認可を受けなければなりません。 ライセンスを取得するには、メカニックは通常、一定時間のコースワークを完了する必要があります。 ライセンスを最新の状態に保つには、多くの場合、復習コースが必要です。

航空機の整備士の仕事は、専門分野によっては危険な場合があります。 大型航空機で作業するメカニックは、空中や狭いスペースで作業することがよくあります。 さらに、航空機の整備士は、多くの場合、航空機の安全基準を維持しながら、フライトスケジュールを維持できるように圧力を受けて作業します。