さまざまな航空機整備士の仕事は何ですか？

さまざまな種類の航空機メカニックジョブがあります。最も一般的な仕事は、機体の力学、パワープラントメカニクス、アビオニクスの技術者です。これらのポジションはすべて、航空機のさまざまなエリアに特化しているため、さまざまな種類のトレーニングが必要です。

機体力学は一般に、航空機の身体またはフレームで機能します。彼らは、プロペラ、パワープラント、または楽器に取り組むように訓練されていません。一方、Powerplant Mechanicsは、航空機エンジンとプロペラで作業するように訓練されています。多くの航空機メカニクスは、A＆Pメカニクスと呼ばれます。これは、機体とパワープラントの両方の作業を行うことができるトレーニングの組み合わせがあるためです。

アビオニクスの技術者は、楽器修理担当者です。彼らは、航空機の機器、気象レーダーシステム、電気システムなどに取り組むように訓練されています。アビオニクスの技術者は、航空機でのテクノロジーの使用が増加しているため、以前よりも需要が高くなっています。高度にこの専門化には、chnicalの背景も必要です。その他の専門的な航空機整備士の仕事には、エンジン、油圧、または電気システムの専門家が含まれます。

さまざまな種類の航空機整備士の仕事に加えて、航空機の整備士は、メンテナンス、修理、検査などの特定の種類の作業にも特化することができます。予防保守には、検査エンジン、楽器、ブレーキ、着陸装置が含まれます。また、これらのメカニックは記録を保持し、必要なメンテナンスを実行します。

修理作業は、航空機の力学が専門化できる別の領域です。これらの航空機の整備士の仕事では、メカニックが航空機の問題をトラブルシューティング、見つけ、修正する必要があります。修理が行われた後、メカニックは機器をテストして、すべてが適切に機能していることを確認する必要があります。

航空機整備士の仕事は、メカニックが働く航空機の種類に特化することもできます。 eの場合Xampleには、ヘリコプターの作業を専門とするメカニックもあり、ジェットや商業飛行機を専門とするメカニックもあります。さらに、より小さな航空機のためにメカニックショップを開いています。

航空機の整備士として働く人々は、多くの場合、メカニックをリードする、主導の検査官、または監督者の役職を務めることができます。多くの国では、航空機の力学は政府機関によって認可されなければなりません。ライセンスを取得するためには、メカニックは通常、一定の時間数の授業を完了する必要があります。ライセンスを最新の状態に保つには、多くの場合、復習コースが必要です。

専門化に応じて、航空機整備士の仕事は危険な場合があります。大規模な航空機で働く力学は、多くの場合、空気や狭いスペースで高く機能しています。さらに、航空機の仕組みは、多くの場合、飛行スケジュールを維持できるように圧力下で動作し、同時に航空機の安全基準を維持します。