Jaké jsou různé úlohy mechaniky letadel?
Existuje mnoho různých typů pracovních míst letadel. Nejběžnější úlohy jsou mechanika draku, mechanika pohonných jednotek a technici avioniky. Všechny tyto pozice vyžadují různé typy školení, protože se specializují na různé oblasti letadla.
Mechanika draku draku obecně pracuje na těle nebo rámu letadla. Nejsou vyškoleni, aby pracovali na vrtulích, elektrárně nebo nástrojích. Na druhé straně mechanika pohonných jednotek je vyškolena pro práci na letadlových motorech i na vrtulech. Mnoho letadlových mechaniků se nazývá A&P Mechanics, protože mají kombinaci tréninku, který jim umožňuje provádět práci s drakou i pohonnou jednotkou.
Avionics Technici jsou personálem opravy nástrojů. Jsou vyškoleni, aby pracovali na věcech, jako jsou nástroje letadla, radarové systémy počasí a elektrické systémy. Avioničtí technici se stali více žádanými než kdysi, kvůli zvýšenému využívání technologie v letadlech. Vysoce teV této specializaci je také nutné chnické pozadí. Mezi další specializované úlohy mechaniků letadel patří specialisté na hydraulický nebo elektrický systém.
Kromě různých druhů pracovních míst letadel se mechanika letadel může také specializovat na určité typy práce, jako je údržba, opravy nebo inspekce. Preventivní údržba zahrnuje inspekci motorů, nástrojů, brzdy a přistávacího vybavení. Tato mechanika také vede záznamy a provádějí nezbytnou údržbu.
Opravné práce jsou další oblastí, ve které se může mechanika letadel specializovat. Tyto úlohy mechaniky letadel vyžadují, aby mechanický odstraňování problémů nalezl a opravil problémy s letadlem. Po provedení oprav musí mechanik vyzkoušet zařízení, aby se ujistil, že vše funguje správně.
Úlohy mechaniky letadel mohou být také specializovány podle typu letadla, na kterém mechanik pracuje. Pro eXample, některá mechanika se specializuje na práci na vrtulnících a jiní se specializují na trysky nebo komerční letadla. Ještě jiní otevírají obchody s menšími osobními letadly.
Lidé, kteří pracují jako mechaniku letadel, mohou často postupovat k vedení pozic mechanického, vedoucího inspektora nebo vedoucího obchodu. V mnoha zemích musí být mechanika letadel licencována vládní agenturou. Aby se mechanika stala licencí, musí obvykle dokončit určitý počet hodin kurzu. Pro udržení licencí jsou často nutné opakovací kurzy.
Úloha mechanika letadla v závislosti na specializaci může být nebezpečná. Mechanika pracující na velkých letadlech často pracuje vysoko ve vzduchu nebo v těsných prostorech. Mechanika letadel navíc často pracuje pod tlakem, aby bylo možné udržovat letové plány a zároveň udržovat bezpečnostní standardy letadla.