Czy istnieje zgięcie betonu?
Ponieważ używamy „betonu” potocznie oznaczającego ustalonego, dobrze zdefiniowanego lub nieelastycznego, może wydawać się niewiarygodne, że istnieje zginany beton. Jednak w 2005 r. Niektórzy inżynierowie budownictwa z University of Michigan opracowali ten innowacyjny materiał, który niewątpliwie zmieni oblicze budowy. Beton zgięte, za pomocą blokujących włókien, faktycznie zgina się w celu wchłaniania ciśnienia, zmian temperatury i ruchu.
Zwykłą beton jest wykonany z zawiesiny dużych zagregowanych skał, mniejszego kruszywa i nieelopellicznej zaprawy, która je łączy. Jednak po ustaleniu i wyschnięciu staje się sztywną płytą, która pęknie i zapakuje się w cyklach zamrażania i rozmrażania, trzęsienia ziemi lub gdy przejeżdża nad nią ciężka ciężarówka. Dlatego celem inżynierów budownictwa było wymyślenie, jak przedłużyć żywotność dróg, a także uczynić ich lepiej wytrzymać czynniki środowiskowe. Ciągle zastępujące drogi, mosty i parkingi są bardzo drogie, czasochłonne i niedoradkiEnient dla osób dojeżdżających do pracy.
O dziwo, naukowcy opracowali wszechstronny produkt o nazwie Betable Concrete. Beton jest technicznie kompozytem, ponieważ miesza specjalne włókna ze zwykłym betonem. Włókna stanowią część elastyczności i siły, ponieważ równomiernie rozkładają ciężar w całej płycie. Wygiętą się również, gdy spotykają się z dużym ciśnieniem. Włókna nieznacznie poruszają swoją pozycję, aby pomieścić dodatkową wagę.
Nie tylko zgięte jest betonowe, ale ostatnie testy wykazały, że jest znacznie lżejszy. Jest to ważne dla zastosowań takich jak mosty, w których większa waga oznacza większy koszt materiałów i konstrukcji. Ponadto zginalny beton przyjmuje mniej energii i uwalnia mniej dwutlenku węgla w swoim produkcji.
Nawet zanim ten nowy rodzaj betonu zostanie powszechnie wdrażany, jest kompatybilny z dzisiejszymi drogami. Beton zginalny może być stosowany jako PAMateriał do rozrywki dla istniejących dziur lub pęknięć. Ponieważ jest to stosunkowo niedawny rozwój, nadal istnieje wiele badań i dalszej poprawy, zanim zostanie zaakceptowana jako wykonalna alternatywa dla tradycyjnego chodnika.