Czy istnieje giętki beton?

Ponieważ używamy „betonu” potocznie w znaczeniu stałego, dobrze zdefiniowanego lub nieelastycznego, może się wydawać niewiarygodne, że istnieje beton gięty. Jednak w 2005 r. Niektórzy inżynierowie z University of Michigan opracowali ten innowacyjny materiał, który bez wątpienia zmieni oblicze konstrukcji. Giętki beton, za pomocą zazębiających się włókien, faktycznie wygina się, aby pochłonąć nacisk, zmiany temperatury i ruch.

Zwykły beton składa się z zawiesiny dużych kruszyw, mniejszego kruszywa i nieelastycznej zaprawy, która je łączy. Jednak po związaniu i wyschnięciu staje się sztywną płytą, która pęka i pęka w cyklach zamrażania i rozmrażania, trzęsień ziemi lub gdy przejeżdża przez nią ciężka ciężarówka. Dlatego celem inżynierów budowlanych było znalezienie sposobu na przedłużenie żywotności dróg, a także uczynienie ich lepiej odpornymi na czynniki środowiskowe. Ciągłe zastępowanie dróg, mostów i parkingów jest bardzo drogie, czasochłonne i niewygodne dla osób dojeżdżających do pracy.

O dziwo naukowcy opracowali wszechstronny produkt o nazwie giętki beton. Beton jest technicznie kompozytowy, ponieważ miesza specjalne włókna ze zwykłym betonem. Włókna odpowiadają za pewną elastyczność i wytrzymałość, ponieważ rozkładają ciężar równomiernie na płycie. Uginają się również, gdy napotkają dużą presję. Włókna nieznacznie przesuwają swoją pozycję, aby uwzględnić dodatkowy ciężar.

Nie tylko giętki beton ciągliwy, ale ostatnie testy wykazały, że jest znacznie lżejszy. Jest to ważne w zastosowaniach takich jak mosty, w których większa waga oznacza większe koszty materiałów i konstrukcji. Ponadto giętki beton pochłania mniej energii i uwalnia mniej dwutlenku węgla podczas produkcji.

Nawet zanim ten nowy rodzaj betonu zostanie szeroko wdrożony, jest kompatybilny z dzisiejszymi drogami. Giętki beton może być stosowany jako materiał do łatania istniejących dziur lub pęknięć. Ponieważ jest to stosunkowo nowy rozwój, wciąż jest wiele badań i dalszych ulepszeń, zanim zostanie zaakceptowany jako realna alternatywa dla tradycyjnej nawierzchni.