Jakie są samoloty do obróbki drewna?

Płaszczyzny do obróbki drewna to narzędzia, zwykle ręczne, służące do wygładzania i kształtowania drewna poprzez golenie bardzo cienkich pasków z przedmiotu obrabianego. Ręczne samoloty do obróbki drewna, zbudowane w wielu rozmiarach i konfiguracjach do różnych celów, wymagają dobrej praktyki i doświadczenia, aby móc je skutecznie wykorzystywać. Pojawienie się mocnych samolotów do obróbki drewna skróciło czas normalnie potrzebny do strugania drewna, ale wielu stolarzy woli narzędzie ręczne ze względu na kontrolę, jaką mogą nad nim wywierać, a także na jakość gotowej pracy.

Chociaż współczesne samoloty do obróbki drewna mogą wydawać się dość skomplikowane w konstrukcji, zdatna do użytku płaszczyzna składa się zasadniczo z trzech elementów: ostrego, wytrzymałego ostrza, zwanego „żelazem”, bloku drewna lub metalu, który prowadzi żelazo po planowanej powierzchni, i coś do zabezpieczenia żelaza, często mały klin. Dno bloku, zwane „podeszwą”, jest idealnie płaskie i gładkie, i ma wycięty w nim rowek lub „wpuszczkę”, aby pomieścić żelazo, które rzadko jest szersze niż dwa cale (5,08 cm) i często węższe, oraz ogólnie nie dłuższy niż sześć cali (15,24 cm). Żelazko jest wkładane do szczeliny, a krawędź tnąca wysuwa się tuż za podeszwą. Gdy żelazko zostanie idealnie ustawione, ku zadowoleniu stolarza, klin zostaje zatrzaśnięty na miejscu i rozpoczyna się praca. Są to elementy samolotów do obróbki drewna znalezione w ruinach starożytnego Egiptu i Pompei, i są to te same elementy samolotów, które wielu uczniów ma do zbudowania dla siebie w szkołach obróbki drewna.

Żelazo jest jedyną częścią płaszczyzny do obróbki drewna, która absolutnie musi być wykonana z metalu, a nowoczesne żelazka wykonane są ze stali. Nowoczesne samoloty są zbudowane z drewna lub metalu, a niektóre są zbudowane z bloków drewna otoczonych metalowymi pasami. Wiele różnych rodzajów płaszczyzn do obróbki drewna zaprojektowano do wykonywania wielu różnych zadań. Niektóre samoloty, zwane samolotami blokowymi, są zaprojektowane do trzymania i pracy jedną ręką i są używane do zadań takich jak usuwanie niewielkich ilości zapasów, szczególnie z końców desek. Istnieje szeroka gama samolotów jednoręcznych, niektóre nie większe niż palec stolarza, zbudowane z myślą o konkretnych, precyzyjnych zadaniach, takich jak czyszczenie wewnętrznych krawędzi wpuszczanych otworów. Dłuższe samoloty, na ogół 15.24 cm i dłuższe, wymagają dwóch rąk do sterowania i prawidłowego działania. Te samoloty mają gałkę skierowaną do przodu dla przedniej ręki stolarza oraz uchwyt w pobliżu tylnej części dla drugiej.

Płaszczyzny z dłuższymi podeszwami - od 14 cali (35,56 cm) i więcej - są nazywane płaszczyznami walcowymi lub płaszczyznami wygładzającymi. Ze względu na swoją długość i absolutną płaskość podeszew jeżdżą na „wysokich punktach” obrabianego przedmiotu. Ostrze, ledwo wysunięte poza podeszwę, goli te wysokie plamki, aż powierzchnia robocza będzie płaska i wystarczająco gładka do ostatecznego wykończenia i polerowania.

Jedną z najtrudniejszych części strugania do opanowania jest unikanie zjawiska zwanego „wyrwaniem”, które występuje, gdy samolot jest dociskany do słojów drewna, a małe kawałki są podnoszone przez żelazo i dosłownie wyrywane, pozostawiając poszarpane wykończenie . Dzieje się tak, ponieważ zmienia się kierunek usłojenia drewna, tak że nawet pojedynczy skok płaszczyzny wzdłuż przedmiotu obrabianego może podążać za ziarnem w niektórych obszarach, a przeciwnie w innych. Niektóre sposoby uniknięcia wyrwania to upewnienie się, że ostrze jest tak ostre, jak to możliwe, i zmniejszenie przedłużenia żelazka poza podeszwę.

Większość płaskich żelazek ma krawędzie tnące proste lub lekko wypukłe, aby ułatwić usuwanie surowca, wygładzanie i spłaszczanie. Niektóre samoloty są jednak wykonane w celu formowania, a wykonane z nich ostrza kształtują kształty typowych listew, takich jak ćwierćokrągły, ogra i jaskółka. Samoloty do formowania w niczym nie przypominają innych samolotów do obróbki drewna; Zamiast tego są albo prostymi, płaskimi klockami z drewna z profilem na końcu, albo skomplikowanym metalowym wyposażeniem. W obu przypadkach zawierają one te same trzy elementy tradycyjnej płaszczyzny: ostre ostrze w kształcie kształtki, która ma być formowana, urządzenie do przytrzymywania ostrza podczas cięcia oraz sposób zabezpieczenia ostrza w urządzeniu.

Interesująca odmiana wykorzystania płaszczyzn do obróbki drewna istnieje w japońskiej tradycji obróbki drewna, która ewoluowała na przestrzeni wieków niezależnie od tradycji zachodniej. Chociaż płaszczyzny obu tradycji są podobne pod względem projektu i funkcji, zastosowana technika jest inna: w tradycji zachodniej ostrze jest odwrócone od stolarki, a cięcie wykonuje się, gdy samolot jest odpychany. Japońscy stolarze jednak przyciągają samolot do siebie, odcinając go.