Cosa sono gli aerei di lavorazione del legno?
I piani di lavorazione del legno sono strumenti, di solito portatili, utilizzati per levigare e modellare il legno raastando strisce molto sottili da un pezzo. Costruiti in molte dimensioni e configurazioni per raggiungere diversi scopi, gli aerei di lavorazione del legno portatili richiedono una buona quantità di pratica ed esperienza per utilizzare in modo competente. L'avvento degli aerei di lavorazione del legno di potenza ha ridotto la quantità di tempo normalmente impiegata durante la pianificazione del legno, ma molti falegnami preferiscono lo strumento manuale per la quantità di controllo che possono esercitare su di esso, nonché per la qualità del lavoro finito.
Sebbene i moderni aerei di lavorazione del legno possano sembrare piuttosto complessi nella loro costruzione, un piano utile è costituito fondamentalmente da tre elementi: una lama affilata e robusta, chiamata "ferro", un blocco di legno o metallo per guidare il ferro attraverso la superficie per essere pianificato e qualcosa per fissare il ferro, spesso un piccolo cuneo. Il fondo del blocco, chiamato "suola", èPerfettamente piatto e liscio e ha uno slot, o "mortasa", tagliato dentro per accogliere il ferro, che raramente è più largo di due pollici (5,08 cm) e spesso più stretto, e generalmente non più a lungo di sei pollici (15,24 cm). Il ferro viene inserito nello slot e l'autogiente si estendeva appena oltre la suola. Una volta che il ferro viene posizionato perfettamente per la soddisfazione del falegname, il cuneo viene sfruttato in posizione e il lavoro è iniziato. Questi sono gli elementi degli aerei di lavorazione del legno trovati nelle rovine dell'antico Egitto e Pompei, e sono gli stessi elementi degli aerei che molti studenti di falegnameria sono assegnati per costruire da soli nelle scuole di falegnameria.
Il ferro è l'unica parte di un piano di lavorazione del legno che deve assolutamente essere realizzato in metallo e i ferri moderni sono realizzati in acciaio. Gli aerei moderni sono costruiti in legno o in metallo e alcuni sono costruiti in blocchi di legno chiuso da fasce metalliche. I diversi tipi di aerei per la lavorazione del legno sono progettati per svolgere molti compiti diversi. Alcuni aerei,Chiamati aerei a blocchi, sono progettati per essere trattenuti e lavorati da una sola mano e sono utilizzati per compiti come la rimozione di piccole quantità di stock, in particolare dalle estremità delle schede. C'è una vasta gamma di aerei con una sola mano, altri non più grandi del dito del legno, costruiti per attività fini specifiche come la pulizia dei bordi interni di una mortasa. I piani più lunghi, generalmente da sei pollici (15,24 cm) e più lunghi, richiedono due mani per controllare e funzionare correttamente. Questi aerei hanno una manopola verso la parte anteriore per la mano in avanti del legno e una maniglia vicino alla parte posteriore per l'altra.
Gli aerei con suole più lunghe - da 14 pollici (35,56 cm) e in su - sono chiamati aerei di jack o aerei di levigatura. A causa della loro lunghezza e dell'assoluta planarità delle loro suole, cavalcano i "punti alti" del pezzo. La lama, appena estesa a malapena oltre la suola, si rasa da quelle punti alti fino a quando la superficie di lavoro è abbastanza piatta e liscia per la finitura e la lucidatura finale.
Uno degli HARDest Parts of Planing to Master è evitare un fenomeno chiamato "strappo", che si verifica quando l'aereo viene forzato contro il grano del legno e piccoli pezzi vengono sollevati dal ferro e strappato letteralmente, lasciando una finitura frastagliata. Ciò accade perché la direzione di Woodgrain varia, in modo che anche un singolo colpo dell'aereo lungo un pezzo possa seguire il grano in alcune aree e andare contro di esso in altre. Alcuni modi per evitare lo strappo sono per assicurarsi che la lama sia il più acuta possibile e per ridurre l'estensione del ferro oltre la suola.
La maggior parte dei ferri aerei ha bordi di taglio dritti o leggermente convessi, per facilitare la rimozione di stock, levigatura e appiattimento. Alcuni aerei, tuttavia, sono realizzati per formare modanature e le lame fatte per loro formano le forme di modanature comuni, come quarti di round, Ogee e Cavetto. Anche gli aerei di modanatura non assomigliano affatto a altri aerei di lavorazione del legno; Invece, sono blocchi di legno semplici e piatti con il profilo di modanatura ala fine o aggeggi metallici dall'aspetto complicato. In entrambi i casi, incorporano gli stessi tre elementi di un piano tradizionale: una lama affilata a forma di modanatura da formare, un dispositivo per trattenere la lama durante il taglio e un modo per proteggere la lama nel dispositivo.
Esiste un'interessante variazione sull'uso di aerei di lavorazione del legno nella tradizione giapponese di lavorazione del legno, che si è evoluta nel corso dei secoli indipendentemente da qualsiasi tradizione occidentale. Mentre i piani di entrambe le tradizioni sono simili nella progettazione e nella funzione, la tecnica impiegata è diversa: nella tradizione occidentale, la lama si affaccia lontano dal falegname e il taglio viene effettuato quando l'aereo viene allontanato. I falegnami giapponesi, tuttavia, disegnano l'aereo verso se stessi, tagliando il tiro.