Co to jest dźwig parowy?
Żuraw parowy jest rodzajem żurawia napędzanego parą pod ciśnieniem i stosowanym głównie w XIX wieku. Para, która napędza maszynę, jest wytwarzana przez podłączony kocioł i służy do zasilania różnych elementów dźwigów silnika parowego. Żuraw parowy, niegdyś powszechny widok w wielu dokach i obiektach przemysłowych, stanowił skuteczny środek do podnoszenia materiałów, które w innym przypadku byłyby niemożliwe do przeniesienia. Ostatecznie para została zastąpiona paliwami kopalnymi jako głównym źródłem energii, a żurawie te przestały być popularne w użyciu.
Wiele żurawi parowych miało podobną konstrukcję, która wynikała z metali ciężkich i maszyn używanych do produkcji wind. Na przykład zbiornik wody był zwykle zaprojektowany tak, aby był pionowy i montowany naprzeciwko głównych elementów windy. Części te, zwane wysięgnikiem i ładunkiem, były na ogół dość ciężkie w dźwigu parowym. Gdy pionowy kocioł został napełniony wodą, mógł zrównoważyć ciężar maszyny dźwigowej i zapewnić przeciwwagę wymaganą do podnoszenia ciężkich elementów.
Innym podobieństwem między wieloma żurawiami parowymi było to, że prawdopodobnie były one jedną z dwóch konfiguracji. Pierwszą konfiguracją był mobilny dźwig parowy, który poruszał się po torach kolejowych, kołach lub za pośrednictwem innej platformy mobilnej. Główną zaletą tego projektu było to, że można go przenieść w celu pomocy w konkretnej pracy lub przenieść z miejsca na miejsce. Inną typową konfiguracją żurawia parowego było ustawienie go w jednym miejscu, co mogło pozwolić na bardziej spójną wydajność i większą moc.
Bez względu na konfigurację żuraw parowy był zwykle wykonywany i instalowany do wykonywania określonych zadań związanych z podnoszeniem ciężarów. Często używane jako dźwigi do transportu towarów podczas transportu, wiele z tych dźwigów zainstalowano w dokach, aby ułatwić załadunek i rozładunek towarów ze statków wchodzących lub wychodzących. Jeden typ żurawia, lokomotywowy dźwig stoczniowy, byłby przywiązany do systemu kolei dokowej i byłby odpowiedzialny za rozładunek statków w różnych punktach wzdłuż doku.
Jednym z powodów podobieństwa wielu żurawi parowych było to, że tylko kilku dużych producentów stworzyło i sprzedało żurawie parowe do zastosowań komercyjnych i przemysłowych. Wiele żurawi parowych, które kiedyś były ważną częścią przemysłu handlowego w Wielkiej Brytanii, zostało zachowanych przez różne towarzystwa historyczne. Spośród zachowanych dźwigów parowych jedną popularną i popularną wersją był żuraw parowy Fairbairn wyprodukowany przez Williama Fairbairna i Synów w latach 1816–1864.