Hur fungerar hissar?

Det kanske bästa sättet att illustrera hur hissar fungerar är att ta en virtuell resa till de förvånansvärt väl förstärkta WiseGEEK-kontor på 65: e våningen i en modern kontorsbyggnad. När du först kommer in i lobbyn kommer du att märka en hissbank sammansatt. Det du faktiskt ser är en uppsättning av dörrar och en ringknapp. När du trycker på den anropsknappen skickas ett kommando till en dator som styr alla hissarna. Datorn avgör vilken av hissarna som rör sig nedåt och är närmast bottenvåningen.

När den valda hissbilen når bottenvåningen beordrar datorn elmotorn överst på hissaxeln att stanna gradvis. När datorn först känner att hissens dörr och lobbydörren är på samma nivå, kommandot den elektriskt drivna armar att dra tillbaka båda dörrarna. Vid denna tidpunkt kan du komma in i hissbilen. Genom att trycka på knappen "65" har du nu skickat en order till datorn som styr alla hissar. Datorn vet att du vill nå 65: e våningen, men vad den faktiskt gör är att använda magnetiska eller optiska sensorer för att räkna antalet prickar på ett långt band placerat på sidan av hissaxeln. När bilen har passerat tillräckligt med prickar beordrar datorn den elektriska motorn som vrider vinschen att stanna.

Hissar använder stålkablar och en kraftfull vinsch för att lyfta eller sänka sina bilar. För att minska mängden energi som behövs för att övervinna friktion och tyngdkraft använder hissar också tunga stålplattor som motvikter för personbilarna. Dessa motvikter är fästa vid den andra sidan av stålkabelöglorna och väger i allmänhet cirka 40% lika mycket som personbilarnas maximala belastningsgräns. När personbilen går upp vrider en elmotor en vinsch och motvikterna faller mot marken. Du kan känna en bris om du står framför ett kluster av hissar. Denna bris orsakas av motvikterna när de passerar ditt golv.

När hissens dator har känt att du har nått 65: e våningen öppnar elmotorer både hiss- och lobbydörrarna. Om du råkar tveka mellan dörrarna, bör mekaniska och elektriska sensorer förhindra att dörrarna stängs. Om det inte finns någon hissbil bakom en lobbydörr, bör lobbydörren inte öppnas. Hissar har ett betydande antal redundanta system och säkerhetsfunktioner inbyggda i dem, inklusive nödbromsar, samtalslådor och stötdämpare. Chanserna för att hissar slår alla kablarna och sjunker till marken är praktiskt taget noll.

Tro det eller inte, det finns en anledning till att det ibland tar lång tid för hissar att nå ditt golv. Datorn som styr alla hissar är programmerad för att tillhandahålla en så effektiv service som möjligt. Hissar tenderar att gå hela vägen innan man börjar en resa ner. Om du trycker på en samtalsknapp på bottenvåningen kommer hissarna som går upp ignorerar sannolikt samtalet helt. Endast hissarna som går ner kommer att nå bottenvåningen i tid, och det är bara efter att passagerare laddats ut på alla andra våningarna. Detta är också anledningen till att du kanske måste ta en resa upp innan du når din lägre destination.

Vissa moderna hissar räknar med kraftig kraft vid olika tidpunkter på dagen, till exempel skiftbyten eller lunchpauser. Datorer som ansvarar för dessa hissar kan skicka fler bilar till ett visst golv vid en viss tidpunkt för att hantera den plötsliga efterfrågan. Hissarna kan gå ner till parkeringsgarantin eller upp till ett företags cafeteria, baserat på en historia om hissanvändning. Framtida hissar kan hitta andra sätt att tillgodose passagerarnas behov utan förseningar orsakade av den nuvarande filmen "upp eller ner". Samtalsknappar kan också ersättas av mer interaktiva enheter som svarar på röstkommandon eller elektroniska märken som bärs av anställda som arbetar på specifika golv.