Hur fungerar hissar?

Kanske det bästa sättet att illustrera hur hissar fungerar är att ta en virtuell resa till de förvånansvärt välförstärkta Wisegeek-kontoren på 65: e våningen i en modern kontorsbyggnad. När du först kommer in i lobbyn kommer du att märka en bank med hissar som är grupperade ihop. Det du faktiskt ser är en uppsättning dörrar och en samtalsknapp. När du trycker på den samtalsknappen skickas ett kommando till en dator som styr alla hissar. Datorn bestämmer vilka av hissarna som rör sig i en nedåtriktad riktning och är närmast bottenvåningen.

När den valda hissbilen når bottenvåningen, befaller datorn elmotorn högst upp på hissaxeln för att stannar gradvis. När datorn känner av att hissens dörr och lobbydörren är på samma nivå, befaller den elektriskt drivna armar att dra tillbaka båda dörrarna. Vid denna tidpunkt kan du komma in i själva hissbilen. Genom att trycka på knappen numrerad "65" har du nu skickat en beställning till datornkontrollerar alla hissar. Datorn vet att du vill nå 65: e våningen, men vad den faktiskt gör är att använda magnetiska eller optiska sensorer för att räkna antalet prickar på en lång band placerad på sidan av hissaxeln. När bilen har passerat tillräckligt med prickar beställer datorn elmotorn som vrider vinschen för att stoppa.

hissar använder stålkablar och en kraftfull vinsch för att lyfta eller sänka sina bilar. För att minska mängden energi som behövs för att övervinna friktion och tyngdkraft använder hissar också tunga stålplattor som motvikter för personbilarna. Dessa motvikter är fästa på den andra sidan av stålkabelöglorna och väger i allmänhet cirka 40% så mycket som den maximala belastningsgränsen för personbilarna. När personbilen går upp, vänder en elmotor en vinsch och motvikterna faller mot marken. Du kanske känner en bris om du står framför en clustahissar. Denna bris orsakas av motvikterna när de passerar ditt golv.

När hissens dator har känt att du har nått 65: e våningen öppnar elmotorerna både hiss- och lobbydörrarna. Om du råkar tveka mellan dörrarna, bör mekaniska och elektriska sensorer förhindra att dörrarna stängs. Om det inte finns någon hissbil bakom en lobbydörr, bör lobbydörren inte öppna. Hissar har ett betydande antal redundanta system och säkerhetsfunktioner inbyggda i dem, inklusive nödbromsar, samtalslådor och stötdämpare. Chanserna för att hissar snappar alla sina kablar och sjunker till marken är praktiskt taget noll.

Tro det eller inte, det finns en anledning till att det ibland tar lång tid för hissar att nå ditt golv. Datorn som styr alla hissar är programmerade för att tillhandahålla den mest effektiva tjänsten som möjligt. Hissar tenderar att gå hela vägen upp innan de börjar en resa ner. Om du trycker på en kall Knappen på bottenvåningen, hissarna som går upp kommer troligen att ignorera samtalet helt. Endast hissarna som går ner kommer att nå bottenvåningen i tid, och det är först efter att ha släppt passagerare på alla andra golv. Det är också därför du kan behöva ta en resa upp innan du når din lägre destination.

Vissa moderna hissar förutser överspänningar vid olika tider på dagen, till exempel skiftbyten eller lunchpauser. Datorer som ansvarar för dessa hissar kan skicka fler bilar till ett specifikt golv vid en viss tidpunkt för att hantera den plötsliga efterfrågan. Hissarna kan gå ner till parkeringsgaragenivån eller upp till en företagscafeteria, baserat på en historia av hissanvändning. Framtida hissar kan hitta andra sätt att tillgodose passagerarnas behov utan förseningar som orsakas av den nuvarande "upp eller ner" -filosofin. Samtalsknappar kan också ersättas av mer interaktiva enheter som svarar på röstkommandon eller elektroniska märken som bärs av anställda som arbetar med specifikc -golv.